Vous ne l’utilisez plus ? Vendez-le !
Ne laissez plus votre matériel de sport seul, on vous le rachète. Faites une estimation.
Pour bien choisir, tenez compte des chiffres par modèle: certains phares atteignent jusqu’à 1000 lumens, d’autres fournissent environ 70 Lux, et certains éclairages arrière font autour de 50 lumens. Préférez une autonomie suffisante via une recharge USB, des modes variés, et une bonne étanchéité (certains modèles sont IP65). Le capteur de décélération (ex. ST930) et les configurations 2 en 1 (avant/arrière) peuvent aussi guider votre choix.
Pour l’usage urbain et la sécurité, des modèles plus modestes (environ 50–70 lumens ou 70 Lux) suffisent pour être vu par les autres usagers; pour conduite nocturne sur route ou chemins, privilégiez des phares plus puissants allant jusqu’à 1000 lumens pour une meilleure visibilité.
Ces éclairages sont rechargeables via USB; l’autonomie varie selon le mode utilisé et le modèle. Par exemple, certains éclairages arrière proposent jusqu’à 10 heures d’autonomie, et les autres modèles offrent des durées variables selon le mode.
La plupart offrent plusieurs modes d’éclairage (par exemple 3 modes: faible/moyen/intense); certains modèles proposent un capteur de décélération (ST930) ou une configuration 2 en 1 pour l’avant et l’arrière; certains intègrent un montage rapide sur guidon ou fourche.
Oui, certains produits affichent une résistance IP65 ou équivalente, adaptée à l’extérieur; vérifiez le classement IP sur chaque fiche produit car le niveau peut varier d’un modèle à l’autre.
Si vous recherchez simplicité et cohérence, un kit 2 en 1 (avant et arrière) peut être pratique; sinon, vous pouvez combiner des éclairages séparés selon vos besoins et compatibilités. Certains ensembles présentent une solution tout-en-un adaptée au guidon et à la roue.
La plupart des éclairages se montent sur guidon ou fourche avec des supports universels; assurez-vous que le diamètre du guidon et le système de fixation sont compatibles et que le poids est équilibré pour éviter tout mouvement lors de la conduite.
Les lumens mesurent la puissance lumineuse totale émise; les Lux mesurent l’éclairement sur une surface à une distance donnée. Certaines fiches affichent des lumens (par ex. 1000 lm) et d’autres des Lux (par ex. 70 Lux), ce qui reflète des modes et distances différents.