Comment choisir un vélo électrique ?

Vous avez de longs trajets à parcourir, votre trajet comporte du dénivelé, vous souhaitez continuer de vous balader, vous avez envie d’aller plus loin, vous voulez découvrir les joies du VTT ou du vélo de route  en montagne, vous n’en pouvez plus des bouchons ou de l’heure de pointe... Toutes les raisons de choisir un vélo électrique sont bonnes. 

Doté d’un petit boost électrique, le VAE demeure un vélo, il faut pédaler pour déclencher l’assistance. C'est donc la meilleure façon de se déplacer en faisant du sport tout en limitant la fatigue et la transpiration.

Pour choisir le vélo électrique adapté, réfléchissez d’abord à l’usage que vous en ferez. En ville, en montagne, en voyage, pour transporter du matériel ou faire le trajet avec des enfants… Vous trouverez ci-dessous tous les types de vélo adaptés à chaque besoin.

Vous voulez passer au vélo électrique tout en gardant la liberté de prendre votre voiture ou les transports en commun de temps en temps ? Voire  combiner plusieurs modes de transport pour optimiser votre parcours ? Le vélo électrique compact est sans doute la solution qu'il vous faut.

Il peut être envisagé de deux façons différentes. La première est de le laisser déployé en permanence et de le considérer comme un véritable vélo à dimensions réduites. La seconde est de le considérer comme un vélo pliable à proprement parler permettant de le faire rentrer de façon compacte dans une voiture, un train ou un bus.

De plus, grâce à son assistance électrique, le pédalage est fluide et facile et vous permet de vous faufiler partout.

Comme son nom l'indique, le vélo tout chemin (VTC) est un modèle mixte qui permet aussi bien d'affronter la jungle urbaine que de parcourir des chemins forestiers avec une seule et même monture. 

Généralement équipé de pneus polyvalents et de petites suspensions, ce type de vélo est le parfait compromis entre sport et confort. Dans sa version électrique, il permet de parcourir des trajets plus importants, en particulier pour les cyclistes peu habitué•es à gérer un effort soutenu sur une longue durée.

C’est le vélo de route idéal pour vous accompagner dans des montées plus longues et plus raides sans vous pénaliser sur chemin plat. 

Vous souhaitez explorer la nature en roulant dans des sentiers, avec des obstacles et avec du dénivelé ?  Nous vous recommandons un vélo tout terrain électrique.

Vous voulez partir à l'aventure avec une grande autonomie et une puissance qui vous emmène là où vous le souhaitez, même chargé•e ? 

Le moteur, c’est le cœur de votre monture. Dans l’achat d’un vélo à assistance électrique (VAE), il est essentiel de choisir le type de motorisation le plus adapté à vos besoins et vos sensations. Le ressenti diffère selon sa position, son couple et sa puissance. 

Le moteur d’un VAE peut se trouver à 2 emplacements différents, sur la roue arrière ou au niveau du pédalier central :

• Moteur roue (moyeu) : ils sont plus économiques en prix, sollicitent et donc usent moins la transmission de part leur emplacement directement sur la roue arrière. Ils procurent une bonne fluidité de pédalage, même si elle reste inférieure aux moteurs centraux, et offrent un couple moteur inférieur à ces derniers également.
  
  
• Moteur pédalier central : s'ils ont un prix plus élevé, ils fournissent une expérience de pédalage plus fluide que les moteurs roue. En outre, ils atteignent des couples moteurs plus élevés, véritable avantage pour franchir de fortes pentes. Par contre, ils sont plus lourds que les moteurs roue.
  
  
• Moteur central à transmission automatique : Le moteur OWURU est capable d'adapter automatiquement son rapport de vitesse en fonction du type de terrain et de l'effort des cyclistes, qui n’ont, de fait, plus besoin de changer les vitesses.

La capacité de la batterie détermine l’autonomie et celle-ci varie selon différents critères :

• Le poids du ou de la cycliste, du vélo et du portage (matériel, sacoches, bagagerie, siège-bébé...),
• Le parcours emprunté, avec entre autres, son dénivelé,
• La météo (vent, pluie, froid, soleil),
• L’état mécanique du vélo (pression des pneus, état de la transmission),
• La façon de pédaler (adaptation, finesse, connaissance du vélo, freinages excessifs, cadence de pédalage).

Il est important de rappeler qu’un vélo électrique est avant tout un vélo : l’assistance booste vos trajets mais le vélo n’avance pas tout seul, il vous faut pédaler pour avancer. Aussi, il est tout à fait possible de rouler sans l’assistance électrique. Par contre, son poids est plus élevé et cela se ressent si vous pédalez sans un minimum d’assistance.

Sur un VAE, le moteur se coupe à partir de 25 km/h et il se coupe également dès que l’on arrête de pédaler. Vous pouvez donc rouler au-delà de 25km/h mais l’assistance ne vous aidera plus dans votre effort.

Côté distance, tout dépend de la batterie. Selon le type que vous choisissez, l’autonomie ne s’exprime pas de la même manière. En général, l’autonomie varie entre 20 km pour les vélos pliants et 110 km maximum pour les vélos de ville. Pour les VTT électriques, l’autonomie se mesure en temps et non en kilomètres car le dénivelé, l’état des chemins ou le style de pilotage impactent beaucoup l’autonomie.

Passons à LA question : combien coûte un vélo électrique ? Avant d’adopter votre nouveau compagnon, sachez que plusieurs solutions d’achat s’offrent à vous : neuf, d’occasion, reconditionné ! 

Et si vous ne souhaitez pas acheter votre vélo tout de suite, la location est une très bonne option pour vous faire un avis sur les différents modèles.

Le prix dépend du niveau de technicité du vélo. Un moteur central au niveau du pédalier est plus cher qu’un moteur placé au niveau du moyeu de la roue arrière. Une batterie à 500W est plus chère qu’une version à 380 W. 

Pour savoir quel budget engager, mesurez ce dont vous avez besoin, selon l’usage que vous allez en faire. Que ce soit pour vos trajets en ville (pliant ou non) ou vos balades, vous pouvez trouver un VAE à partir de 800€ environ.

Sachez qu’il existe des aides et subventions de l’État pour accompagner le financement de votre vélo électrique. Vous pouvez également bénéficier d’indemnités kilométriques en fonction de votre trajet et selon l’entreprise où vous travaillez. 

Autre solution : acheter son vélo d’occasion. Cette alternative permet d’apporter une nouvelle vie à un vélo tout en limitant son budget. 

Nos vélos électriques (vélos pliants, vélos ville et vélos tout chemin) sont mixtes. Ce sont des vélos qui conviennent aussi bien aux hommes qu'aux femmes. 

Si toutefois vous penchez pour un VTT électrique, sachez qu’il existe des modèles spécifiquement adaptés aux femmes. Les laboratoires DECATHLON ont en effet étudié en détail le positionnement des femmes sur un VTT et leurs recherches ont permis de déterminer qu’elles ont besoin :

• d’une potence plus courte pour avoir le dos bien positionné ;
• d’une selle spécifique pour bien positionner les appuis ;
• de freins rapprochés ;
• etc.

Prendre soin de son vélo et de tous ses composants, c’est indispensable pour le faire durer. 

Laver un vélo électrique demande quelques précautions. Entre l’écran, le moteur et la batterie, les gestes devront être précis. 

Premier conseil d’entretien : laissez la batterie à son emplacement, sur le vélo. et veillez à ce qu’elle soit bien emboîtée pour éviter toute infiltration d’eau.

Deuxième conseil d’entretien : comme pour tous les vélos, n’utilisez pas de nettoyeur haute pression. L'eau pourrait rentrer dans les roulements à billes et endommager de façon permanente les composants électriques. Et là, bonjour les dégâts… Lavez-le au jet d’eau à pression modérée et à l'éponge. Ensuite, séchez-le intégralement avec un chiffon et lubrifiez la chaîne avec un lubrifiant adapté.

Pour la première utilisation, il faudra la charger au maximum. Ensuite, les batteries cellules lithium-ion peuvent être chargées à tout moment. Pensez tout de même à la charger régulièrement, au moins 1 fois tous les 6 mois pour éviter une décharge profonde.

Si vous rangez votre vélo électrique pour quelques semaines voire mois, stockez la batterie dans un endroit frais et sec, à l'abri de l'humidité et du soleil. Si la période de stockage excède un mois, basculez-la en veille prolongée. Une charge intégrale s’imposera avant de reprendre la route.

Plus un vélo est lourd, plus la pression des pneus est à surveiller. Vérifiez donc régulièrement la pression de votre VAE. 

La pression idéale est indiquée sur le flanc du pneu. Pour un vélo électrique de ville ou un vélo tout chemin, la pression des pneus se situe souvent entre 3 et 5 bars. Pour un VTT électrique, ce sera souvent entre 1.0 et 1.8 bars. Une bonne pression permet d’éviter les crevaisons et d’améliorer l’autonomie. Tout est lié !