Comment choisir un vélo électrique ?

Toutes les raisons de choisir un vélo électrique sont bonnes.

Le vélo est bon pour la santé, bon pour la planète et rend heureux ! Vous avez de longues distances à parcourir, votre trajet comporte du dénivelé, vous souhaitez continuer de vous balader à vélo, vous avez envie d’aller plus loin, vous voulez découvrir les joies du VTT en montagne, vous n’en pouvez plus des bouchons ou de l’heure de pointe ? Un petit boost électrique est le remède qu’il vous faut. Le VAE demeure un vélo, il faut pédaler pour déclencher l’assistance.

Le vélo électrique est donc le meilleur moyen de se déplacer en faisant du sport tout en limitant la fatigue et la transpiration.

A visionner : Qu'est-ce qu'un vélo électrique ? Quel est l'intérêt d'avoir un vélo électrique ?

Le moteur, c’est le cœur de votre vélo électrique.
Dès lors, une question demeure : moteur roue arrière ou moteur pédalier ? Dans l’achat d’un vélo à assistance électrique (VAE), il est essentiel de choisir le type de motorisation le plus adapté à vos besoins et vos sensations. Le ressenti diffère selon la position du moteur, son couple (en Newton/mètre) et sa puissance.

Le moteur d’un vélo à assistance électrique peut se trouver à 2 emplacements différents sur un VAE :
- Moteur roue (moyeu)
- Moteur pédalier central

Vous retrouverez toutes les informations sur ces 2 types de motorisation à travers les questions posées lors de notre dernier webinar "Comment choisir son vélo à assistance électrique". Voici les questions posées, cliquez sur la question pour accéder directement à la partie du wébinar concernée :

-Moteur arrière ou moteur central et l'importance du choix du capteur
-Le moyeu Nexus
-Le couple moteur

Le couple moteur est sans doute l’un des premiers critères à prendre en compte si vous devez utiliser un vélo à assistance électrique (VAE). Le « couple » exprimé en Newton/Mètre (symbolisé par Nm) est une notion qui représente la force que le moteur donne dans son mouvement. Plus le couple moteur est élevé, plus le vélo aura la capacité de vous aider dans les côtes ou à transporter vos affaires.

LE SAVIEZ-VOUS ?
Le couple moteur est indépendant de la puissance du moteur qui est limitée à 250 Watts par les législations françaises et européennes. Lorsque vous comparez plusieurs couples de moteur entre eux, vérifiez bien que la puissance comparée est identique, c’est-à-dire 250 W.

La batterie est le poumon de votre VAE. La capacité de la batterie détermine l’autonomie d’un vélo, celle-ci varie selon différents critères :
- Le poids du cycliste, du vélo et du matériel (sacoches, bagagerie, siège-bébé...) porté sur le vélo,
- Le parcours emprunté, avec entre autres, son dénivelé,
- La météo (vent, pluie, froid, soleil),
- L’état mécanique du vélo (pression des pneus, état de la transmission),
- La façon de pédaler (adaptation, finesse, connaissance du vélo, freinages excessifs, cadence de pédalage).

La capacité de la batterie est exprimée en Watt-heure (Wh). Plus l'ampérage (Ah) est élevé, plus l'autonomie de la batterie est élevée. Plus le voltage en Volts (V) est élevé, plus vous pourrez monter facilement les côtes.
Exemple : Le vélo électrique Elops 920 E // Batterie de 36V et 11,6Ah soit une capacité de 36 V x 11,6 Ah = 418 Wh.

Toutes nos batteries sont en Lithium ion (Li-ion), il n'y a pas d'effet mémoire. La recharge de votre batterie se fait à n'importe quel moment, n'attendez pas que la batterie se décharge entièrement. Une charge complète dure entre 3h et 7h.

Selon le vélo, les batteries peuvent être positionnées de différentes façons, principalement sur le porte-bagages ou au niveau du tube diagonal. Nos batteries sont amovibles et fixées au vélo par une serrure qui empêche le vol. La batterie se recharge avec un chargeur fourni il suffit de le brancher sur secteur comme un appareil électrique.

LE SAVIEZ-VOUS ?
Vous pouvez rapporter votre batterie de vélo dans l’atelier de votre magasin DECATHLON, elle sera recyclée. Si vous souhaitez acheter une batterie supplémentaire, vous pouvez l’acheter en pièce détachée sur le site de decathlon ou en atelier.

Il est important de rappeler qu’un vélo électrique est avant tout un vélo : l’assistance booste vos trajets mais le vélo n’avance pas tout seul, il vous faut pédaler pour avancer. Aussi, il est tout à fait possible de rouler sans l’assistance électrique. Par contre, le poids d’un vélo électrique est plus élevé et cela se ressent si vous pédalez sans un minimum d’assistance.

Sur un VAE, le moteur se coupe à partir de 25 km/h et il se coupe également dès que l’on arrête de pédaler. Vous pouvez donc rouler au-delà de 25km/h mais l’assistance ne vous aidera plus dans votre effort.

Selon le type de vélo électrique que vous choisissez, l’autonomie ne s’exprime pas de la même manière. En général, l’autonomie de nos vélos électriques varie entre 20km pour les vélos pliants et 110km maximum pour des vélos électriques de ville. Pour les VTT électriques, l’autonomie se mesure en temps et non en kilomètres car le dénivelé, l’état des chemins ou le style de pilotage impactent beaucoup l’autonomie.

A visionner :
-Peut-on rouler plus vite malgré l'arrêt de l'assistance à 25 km/h ?
-A quelle vitesse peut-on rouler avec un vélo à assistance électrique ?
-L'assistance électrique fonctionne-t-elle en permanence ?

Passons à LA question : quel budget faut-il prévoir pour un vélo électrique ? Bien sûr, tout dépend du niveau de technicité du vélo.
Un moteur central au niveau du pédalier sera plus cher qu’un moteur placé au niveau du moyeu de la roue arrière.
Une batterie à 500W sera plus chère qu’une batterie à 380W

Le tout est de bien mesurer ce dont vous avez besoin, selon l’usage que vous allez en faire. Que ce soit pour un vélo électrique pour vos trajets en ville (pliant ou non), vos balades en vélo électrique tout chemin ou un VTT électrique, vous pourrez trouver un VAE à partir de 800€ environ.

Lorsque vous établissez votre budget, pensez aussi aux aides et aux différentes alternatives comme :
Les aides à l’achat
Les indemnités kilométriques proposées par certaines sociétés
Des paiements en plusieurs fois
L’achat d’occasion de vélos électriques
La location de vélos électriques.

A visionner:
-Les VTC électriques sont-ils éligibles aux aide de l'état ?
-Les vélos de ville Elops vont de 800€ a 1900€.. Qu'est ce qui justifie une telle différence ?
-Y-a-t’il la possibilité de tester les vélos à assistance électrique ?

Laver un vélo est indispensable pour augmenter sa durée de vie. Laver un vélo électrique demande quelques précautions. Entre l’écran, le moteur et la batterie, les gestes devront être plus précis.

Premier conseil d’entretien : laissez la batterie à son emplacement, sur le vélo. Veillez à ce qu’elle soit bien emboîtée pour éviter toute infiltration d’eau.

Deuxième conseil d’entretien : comme pour tous les vélos, n’utilisez pas de nettoyeur haute pression. L'eau pourrait rentrer dans les roulements à billes et endommager de façon permanente les composants électriques. Et là, bonjour les dégâts… Lavez votre vélo électrique au jet d’eau à pression modérée et à l'éponge. N’oubliez pas de sécher votre vélo électrique entièrement avec un chiffon et de lubrifier la chaîne avec un lubrifiant adapté.

Comment recharger la batterie d’un vélo électrique ?
Pour la première utilisation, il faudra charger votre batterie au maximum. Ensuite, les batteries cellules lithium-ion peuvent être chargées à tout moment. Pensez tout de même à charger votre batterie régulièrement, au moins 1 fois tous les 6 mois pour éviter une décharge profonde.

Comment stocker sa batterie en cas de non utilisation de son VAE ?
Vous rangez votre vélo électrique pour quelques semaines ou quelques mois ? Votre batterie doit être stockée dans un endroit frais et sec, à l'abri de l'humidité et du soleil. Si la période de stockage excède un mois, basculez votre batterie en veille prolongée et une charge intégrale s’imposera avant de reprendre la route.

A visionner :
L'entretien des batteries, comment assurer une meilleure autonomie ?
Est-ce possible de changer la batterie d'un vélo électrique ? Remplacer la batterie d'origine ?
Durée de vie d'un vélo électrique, de sa batterie

Quelle pression pour les pneus d’un vélo électrique ?
Plus le vélo est lourd, plus la pression des pneus sera à surveiller. Vérifiez régulièrement la pression des pneus d’un vélo, particulièrement sur un vélo électrique. Pour connaître la pression idéale, elle est indiquée sur le flanc du pneu en question. Pour un vélo électrique de ville ou un vélo tout chemin, la pression des pneus se situe souvent entre 3 bars et 5 bars. Pour un VTT électrique, ce sera souvent entre 1.0 et 1.8 bars. Respecter les consignes du pneu permet d’éviter les crevaisons et d’améliorer l’autonomie du vélo électrique. Tout est lié !

A visionner: L'importance de la pression des pneus pour un vélo électrique

Pour participer à un prochain webinar sur le vélo à assistance électrique, n'hésitez pas à consulter le programme et vous inscrire !

Des vélos électriques : il en existe de plusieurs sortes. Le tout est de trouver celui le plus adapté à votre type de sortie à vélo, à la durée, à la distance, à la vitesse…
Type de vélo, batterie, moteur : vous avez désormais toutes les cartes en main pour choisir le vélo électrique qui vous convient. Reste plus qu’à choisir !