Comment bien sécuriser son vélo avec le bon antivol ?
S’équiper d’un bon antivol est la meilleure manière de ne pas se faire voler son vélo. Dit comme ça, ça semble évident. Mais qu’est-ce qu’un bon antivol ? Et comment le choisir ? Petit tour d’horizon des antivols qui tendent à faire de vous et de votre vélo, un couple durable et heureux.
Sommaire
La journée est belle. Vous avez passé un bon moment entre amis, d’autant que le soleil s’est invité entre vos pas jusqu’à imprimer un large sourire sur votre visage. Vous reprenez votre casque accroché à votre sac à dos. Et là … votre vélo a disparu. Vous étiez pourtant certain de l’avoir attaché à cet endroit.
Cette scène tragique – nous pesons nos mots – n’est pourtant pas isolée et s’inscrit dans le quotidien de toutes les villes françaises. Les vols de vélo affectent de nombreux·ses cyclistes (300 000 vols de vélo par an en France [i]), certain·es quittent même la communauté vélocipédique, écœuré·es, ne voulant plus revivre ça.
Et mine de rien, on s’attache – parfois très fort – à ces drôles de machines roulantes. Afin de repartir sur des bases solides et se « reconstruire » une confiance, considérez sérieusement l’acquisition d’un bon antivol.
L’offre d’antivols que l’on peut trouver sur le marché couvre une large gamme de prix, formes, tailles et niveaux de résistance. Parmi celle-ci, l’antivol U a de sérieux arguments, très solide, relativement compact, avec souvent un bon rapport qualité-prix, il constitue la meilleure option pour sécuriser votre vélo. La chaîne en acier est également intéressante, sa solidité rassure. L’antivol en « fer à cheval », directement fixé au cadre, également résistant, possède un verrouillage qui s’avère pratique pour les arrêts minutes du quotidien. La compacité et la facilité d’usage de l’antivol segment pliable, la légèreté, le rangement facile et l’effet dissuasif de l’antivol câble, ou sa version un peu plus résistante, l’antivol BOA, sont également présentés plus en détail ci-dessous.
Deux conseils pour éviter une surexposition au vol
Avant de vous détailler la panoplie des types d’antivol et de choisir la meilleure escorte possible pour votre vélo, voici deux conseils qui visent à réduire, au-delà de votre équipement antivol, les risques de vol :
- Accrochez toujours votre vélo sur un support fixe, bien ancré au sol et très solide. Il arrive que certain·es voleur·ses choisissent de briser/couper le support plutôt que l’antivol quand celui-ci s’avère très dissuasif et que le support, au contraire, n’est pas suffisamment solide. Attacher uniquement l’une des roues avec le cadre, sans fixer l’ensemble à un point solide, n’est pas suffisant, pire, ça peut attirer le regard des ravisseur·seuses.
- Accrochez votre vélo dans un endroit bien éclairé, avec du passage de façon que le lieu soit le plus exposé possible aux regards.
Pour vous aider à choisir le bon antivol, il vous faut les connaître un minimum. On vous présente ci-dessous les avantages et les inconvénients de chaque modèle susceptible de voler à votre secours.
Antivol U, le meilleur antivol
Les antivols U sont les plus résistants, ils peuvent en outre être compacts, relativement légers et avoir un très bon rapport qualité-prix. Si vous cherchez à minimiser au maximum les risques d’effraction, ce sont eux les plus adaptés. Les voleurs le redoutent, les cyclistes le chérissent.
La barre d’acier cémentée ou trempée, pliée en forme de U, très solide, convient tout particulièrement à celles et ceux qui utilisent leur vélo au quotidien, avec des temps d’exposition au vol importants. Aussi, si votre vélo est coûteux, n’hésitez pas à utiliser deux U pour le sécuriser au mieux. Un premier U, de grande taille, qui sécurise d’un même geste le cadre et la roue arrière en les fixant sur un support solide, ancré au sol. Un autre U, plus petit, qui vient fixer la roue avant avec un support inamovible.
Les antivols U de petite ou de grande taille offrent le même niveau de sécurité. Leur poids diffère assez significativement, selon leur taille. Si vous désirez attacher également la roue avant et que vous avez un seul U, munissez-vous d’un câble qui vous permettra de le passer à travers les rayons de la roue avant et de mettre sa boucle dans le U qui sécurise déjà le cadre et la roue arrière.
Les U se transportent dans un sac à dos, une sacoche, un panier ou directement sur le cadre du vélo grâce à un support spécifique. Parfois, on les trouve harnachés à la ceinture des cyclistes, pratique et stylé !
La chaîne, une défense solide mais lourde
Les chaînes antivols sont une solution efficace pour attacher votre vélo sur un point fixe plus éloigné. Elles ont également, si leurs maillons sont suffisamment épais, un très bon niveau de sécurité. Selon leur taille, elles permettent d’attacher deux vélos ensemble à un point fixe.
Du fait de leur bon niveau de sécurité, elles conviennent à une partie des cyclistes du quotidien pour lesquels le transport d’un antivol lourd ne pose pas de problème. Car oui, les chaînes antivols sont lourdes. L’enrouler autour de votre buste piquera la curiosité de quelques piéton·nes et automobilistes, mais surtout, point essentiel, vos vertèbres ne prendront aucun plaisir lors de vos trajets… Enrouler la chaîne autour de votre tube de selle n’est pas recommandé non plus, elle pourrait nuire à la peinture de votre cadre si sa gaine de protection vieillit mal – ce qui arrive très souvent.
Que faire ? Vous pouvez la loger dans une sacoche de cadre si vous en avez une. Le poids important aura moins d’effets indésirables s’il est localisé au centre du vélo, au niveau du cadre. Vous pouvez également la glisser dans une sacoche arrière fixée sur un porte-bagage, là aussi, son poids ne sera pas trop ressenti. Enfin, si possible, vous pouvez la laisser là où votre vélo est souvent stationné. Chez vous, pour sécuriser votre vélo sur votre balcon, dans votre garage, ou bien sur votre lieu de travail.
L’antivol segment pliable, compact et facile à l’usage
Le point fort de ce type d’antivol est sa compacité. Il se plie, se range dans un support fixé sur le cadre du vélo sans prendre tout l’espace du cadre comme certains U et sans claquer sur le cadre comme une chaîne mal fixée.
Il convient aux cyclistes pour qui l’encombrement de l’antivol et sa facilité de rangement sont des facteurs importants. Les usagers de vélos pliants qui emportent régulièrement leur vélo dans les transports en commun, au bureau ou pour les loisirs, aiment ses qualités de compacité et de facilité de pliage et dépliage.
Par contre, ses segments articulés en acier aplati sont plus vulnérables que les U et les chaînes mais ils demeurent plus résistants qu’un câble. Il est préférable d’utiliser ce type d’antivol sans laisser votre vélo éloigné de vous trop longtemps. Enfin, on dit de cette forme d’antivol qu’elle est en « mètre de menuisier ». Si vous voulez le placer dans vos discussions puis faire la démonstration « en exclusivité » du fonctionnement d’un mètre de menuisier, n’hésitez pas !
Antivol câble, un outil de dissuasion mais un niveau de sécurité assez bas
Facile à installer autour du cadre et d’une roue, léger, mais peu résistant à la découpe, le câble est utile lorsque vous voyagez avec votre vélo. En cyclo-randonnée, lorsque vous faites un stop pour dévaliser une boulangerie au sortir d’une montée infernale. En bikepacking, lorsque vous laissez quelques instants votre vélo dans la rue et que vous faites deux, trois courses en vitesse au supermarché.
Ou bien, dans un usage plus paisible, plus quotidien, lorsque vous prenez le train avec votre vélo, que vous gardez un œil dessus mais que vous préférez le “décorer” d’une guirlande dissuasive, le câble s’avère parfait. On ne peut certes pas mesurer le pouvoir de dissuasion, mais le câble, c’est sûr, en produit. Ne laissez tout de même pas votre vélo longtemps sans surveillance, une pince en vient très vite à bout.
Vous pouvez aussi utiliser ce type d’antivol pour vos accessoires. Son faible diamètre permet de le passer dans les interstices d’un casque de vélo ou d’un panier.
Antivol de cadre, résistant et pratique pour les arrêts courts
L’antivol de cadre est fixé sur les haubans du vélo, il est solide et permet de sécuriser le vélo pour les arrêts de courte durée. Vous prenez un café en terrasse en contemplant votre bécane à pédales ? Vous achetez une baguette en rentrant du boulot ? Vous profitez du beau temps, dans un parc, un livre à la main, votre vélo en sentinelle ? Pour toutes ces situations, et une infinité d’autres, cet antivol dit « en fer à cheval » bloquera les éventuelles velléités de vol puisqu’il est solide et sa mise hors fonction nécessite d’endommager le cadre du vélo.
Pour des arrêts plus longs, ajoutez un antivol U ou une chaîne à votre vélo pour éviter au maximum les mauvaises surprises.
Antivol BOA, l’intermédiaire entre le câble et le U
L’antivol BOA ou câble avec armure, se compose d’un câble protégé par une armure de cylindres d’acier emboîtés et amovibles. Il offre une meilleure sécurité qu’un câble mais ce type d’antivol est moins efficace que les U ou les chaînes. Le point faible réside dans le câble qui peut rester exposé à l’effilochage ou la coupure malgré l’armure. Par ailleurs, sa semi-rigidité n’est pas un atout lorsqu’il s’agit de le ranger. Il est particulièrement adapté pour les garages publics et privés destinés aux vélos qui bénéficient déjà d’équipements de sécurité (lieux clos).
Tests d’antivols, certifications, marquage du vélo et assurance
Vous venez de passer en revue un large spectre des types d’antivol existants sur le marché. Pour vous aider à choisir, nous vous recommandons de consulter les moteurs de recherche des organismes de certifications et d’homologations qui référencent et classent par niveaux de résistance les antivols à l’échelle internationale.
En France, la commission antivol de la FUB (Fédération des usagers de la bicyclette) se charge d’évaluer le niveau de sécurité d’un large éventail d’antivols en vente. Son homologation comprend deux niveaux, le premier symbolisé par une roue indique que l’antivol résiste à un outil léger de moins de 30 cm. Le second niveau figure deux roues et certifie que l’antivol résiste à des outils plus volumineux (entre 30 et 70 cm).
En Angleterre, Sold Secure, créé en 1992, aujourd’hui administré par l’association Master Locksmiths représentant les serruriers du Royaume-Uni, délivre des certifications pour de nombreux usages, allant des vélos aux voitures en passant par les motos ou les caravanes. Les tests sont donc effectués par des serruriers en suivant les techniques de vol les plus répandues. Le classement de Sold Secure propose trois niveaux – bronze, silver et gold – qui correspondent à un degré de résistance aux outils utilisés pour les vols ; « gold » offrant le meilleur niveau de résistance.
Aux Pays-Bas, la Fondation ART rassemble les fabricants de vélos (RAI), les consommateurs (ANWB) et les assureurs de vélo pour développer un label de qualité des antivols testés. Cinq catégories sont distinguées, de une à cinq étoiles. Une étoile correspondant à une sécurité minimale et cinq étoiles à des antivols destinés à sécuriser un stationnement long d’une moto. La catégorie de deux étoiles représente une très bonne qualité d’antivol de vélo.
Le marquage de votre vélo est également un outil efficace pour dissuader les voleur·ses, cela complique sa revente et celle de ses pièces détachées. Le marquage permet également, en cas de vol, de retrouver plus facilement son·a propriétaire grâce au numéro gravé sur le cadre qui renvoie à une base de données nationale dans laquelle les données personnelles (protégées) des propriétaires sont consignées.
Enfin, sachez que si vous voulez assurer votre vélo, seul l’usage reconnu d’un antivol certifié par ces différents organismes vous permettra d’être remboursé·e en cas de vol, casse ou accident. Il ne vous reste plus donc qu’à choisir !
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