choisir des poignées pour votre guidon

Comment choisir des poignées pour votre guidon de vélo ? 

Découvrez comment bien choisir vos poignées de vélo pour maximiser votre confort !

Les mains qui picotent, les poignets qui tirent ou les doigts qui s’engourdissent…  Avouez qu’il y a parfois de quoi gâcher le plaisir d’une belle sortie à bicyclette ! On vous donne tout de suite chaque conseil utile pour faire le meilleur choix et retrouver le sourire !

Pourquoi le choix de vos poignées de vélo est-il crucial ?

Vous roulez à bicyclette depuis déjà un bon moment, mais avez-vous réellement conscience de l’importance des composants qui se trouvent juste sous votre main ? Les poignées de guidon comptent parmi les trois points de contact fondamentaux qui subsistent entre le cycliste et sa machine (avec la selle et les pédales). Souvent négligées ou choisies par simple souci esthétique, elles jouent pourtant un rôle important dans le pilotage de votre vélo, votre position globale et votre sensation de bien-être. Et spoiler : que vous soyez adepte du vélo de ville au quotidien, voyageur au long temps ou mordu·e de sentiers escarpés en vélo vtt, changer votre paire de poignées peut s’avérer être la solution miracle pour améliorer votre confort mécanique!

À force de rouler la tête dans le cintre, on a tendance à oublier que nos mains supportent une part non négligeable de notre poids corporel. Chaque aspérité du terrain génère des vibrations qui se répercutent directement dans vos bras. Un produit de qualité a donc pour mission principale de filtrer et d’assurer l’absorption de ces chocs à répétition.

Sans cette barrière protectrice, c’est l’ensemble de votre anatomie qui trinque. Le phénomène le plus courant est la compression du nerf cubital, qui traverse la paume de la main. Lorsqu’une pression excessive ou prolongée est exercée sur cette zone, la sanction est immédiate : réduction de la sensibilité, fourmillements et inconfort des mains. De plus, un mauvais modèle de grip casse l’alignement naturel du poignet, fatigue les tendons et provoque des douleurs. Choisir des poignées adaptées est donc un geste de prévention indispensable pour votre santé!

Comment choisir ses poignées de vélo selon sa pratique ?

À chaque type de pratique ses exigences ! Avant de vous rendre en magasin ou sur notre site, il est indispensable d’identifier votre besoin en fonction des conditions de route.

Le VTT (Cross-Country, All-Mountain, Enduro)
En tout-terrain, le maître-mot est le contrôle. Les vététistes ont besoin d’un grip vtt offrant une adhérence maximale pour éviter aux mains de glisser sous l'effet de l'humidité ou de la boue. De plus, les poignées VTT doivent offrir une excellente absorption des chocs.
Il faut noter qu'il existe un large choix de diamètres. Alors que les pilotes ayant un grand gabarit s’orienteront vers un diamètre épais en millimètre pour éviter les crampes, les personnes aux mains plus petites préféreront un modèle fin pour améliorer la prise en main. Dans tous les cas, l'usage d'un gant renforcé est recommandé pour un confort supplémentaire.

Le vélo de ville et le vélotaf
Pour les trajets quotidiens en ville, la priorité absolue est d'offrir un confort optimal sur la durée. On recherche un contact agréable, confortable et doux. On privilégie donc ici un matériau durable et résistant aux intempéries comme le caoutchouc double densité ou le cuir, à l'image des créations de la célèbre marque Brooks.

Le vélo de route et le cyclotourisme
Quand on passe des heures sur sa selle, la monotonie de la position fatigue le corps. Pour le cyclotouriste sur longue distance, il est nécessaire de varier la prise. Bien qu'un cintre de route classique utilise une guidoline, les vélos de voyage à guidon droit ou papillon nécessitent des poignées de guidon spécifiques, parfois dotées de cornes, pour soulager les tensions du haut du corps.

Poignées classiques, ergonomiques ou Lock-On : que choisir ?

Pour vous aider à prendre en compte les critères essentiels (esthétique, prix, technicité), voici un comparatif pour trouver les meilleures poignées VTT ou urbaines :

Type de poignée                      Caractéristiques visuelles                                                   Avantages principaux                                                   Usage idéal                                                  
Les poignées classiques (à enfiler)  Cylindriques, en mousse à haute densité ou en caoutchouc simple.              Légères, très économiques, épurées.                                    Vélo enfant, vélos de ville simples, budgets serrés.         
Les poignées ergonomiques            Forme aplatie avec une collerette élargie (ailettes) pour la paume.          Maintien du poignet droit, soulagement de la pression nerveuse.         Vélotaf, voyage à vélo, cyclotourisme, VTC.                  
Les poignées Lock-On                 Équipées de bagues de serrage à vis à une ou deux extrémités.                Ne tournent pas sur le guidon, faciles à monter/démonter.               VTT (Enduro, XC), Gravel (barres plates), pilotage engagé.   

Le modèle STANDARD (à enfiler) : Généralement cylindriques, ces poignées sont conçues en mousse à haute densité ou en silicone ultra-léger. Elles sont très économiques, affichent un prix mini et conviennent parfaitement pour un vélo enfant ou un usage loisir épuré. Les poignées en mousse (comme celles proposées par la marque Ritchey) plaisent beaucoup pour leur légèreté.

Les poignées ergonomiques : Dotées d'une forme aplatie avec une collerette élargie, elles épousent la forme de la main. C'est le meilleur confort garanti pour maintenir le poignet parfaitement aligné et soulager la pression nerveuse en balade.

Les Poignées Grip de type Lock-On
: Équipées d'un système de bagues de serrage en alu à leurs extrémités, ces poignées se verrouillent solidement. Elles ont la particularité de ne jamais tourner autour du guidon vélo, même dans la pire condition météo ou lors d'un freinage d'urgence. C'est le choix idéal pour un guidon VTT engagé où l'on sollicite les leviers de frein, avec des marques de référence comme SRAM, ERGON ou Race Face.

Comment changer et installer ses nouvelles poignées de guidon ?

Pas besoin d’être un mécanicien de génie pour utiliser de nouveaux équipements. L’installation se fait de manière très pratique :

Étape 1 : Enlever les anciennes poignées : Si vos poignées en caoutchouc sont collées par le temps, tranchez-les proprement dans la longueur à l’aide d’un cutter (sans rayer le cintre). S’il s’agit de Lock-On, dévissez simplement les colliers de serrage.

Étape 2 : Nettoyer et fixer les nouvelles : Essuyez la surface du tube. Pour adapter des poignées classiques, vous pouvez vaporiser un peu de laque à cheveux à l'intérieur : cela lubrifie au montage et colle en séchant. Pour des poignées ergonomiques, ajustez bien l'angle de l'ailette sous la paume avant de fixer. Pour des grips Lock-On, glissez-les jusqu'aux extrémités du guidon, puis bloquez les vis.

FAQ : Vos questions sur les poignées et grips de vélo

Pourquoi j’ai les mains qui s’endorment à vélo ?

Ce point récurrent est lié à votre posture. Si votre selle est mal réglée, vous transférez trop de charge vers l'avant. Sans poignées ergonomiques pour répartir les pressions, le nerf est écrasé. L'utilisation de poignées de vélo adaptées permet d'offrir une prise en main idéale et de préserver le confort des mains.

Quel diamètre et quelle longueur de poignée choisir ?

La longueur (souvent déclinée en format long ou court, par exemple pour s'adapter aux manettes de dérailleur rotatives) et le diamètre dépendent de la taille de votre main. Une taille de la main mesurée de S à M exige un diamètre fin pour garder une meilleure prise en main. Les mains de taille L ou XL ont besoin de poignées plus épaisses pour empêcher les doigts de trop se refermer.

Quelle est la différence entre un grip et une guidoline ?

Le grip est un manchon qui s'enfile sur un guidon droit (VTT, ville). À l'inverse, la guidoline est un ruban qui s'enroule sur les cintres courbés des vélos de route.À l’inverse, la guidoline est un ruban de protection (en mousse, liège ou cuir) qui s’enroule manuellement tout le long des cintres courbés, spécifiques aux vélos de route et de gravel. La guidoline permet de couvrir l’intégralité du guidon pour offrir une multitude de positions d’attrape.

Que vous cherchiez un modèle sobre de couleur noir ou une touche de bleu pour personnaliser votre monture, vous devez privilégier un équipement offrant une adhérence ! 

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