Vous ne l’utilisez plus ? Vendez-le !
Ne laissez plus votre matériel de sport seul, on vous le rachète. Faites une estimation.
Une cassette 10 vitesses est conçue pour un système à 10 vitesses (chaîne, dérailleur et corps de roue libre compatibles). Dans cette liste, on retrouve des cassettes adaptées à des groupes route (Tiagra/Ultegra) et à des groupes tout-terrain (Deore/SLX), ainsi que des options compatibles Shimano via des modèles SunRace et LinkGlide. Vérifiez que votre moyeu accepte un corps libre 10 vitesses Shimano HG et que la plage de pignons convient à votre utilisation.
Les plages dans cette sélection vont de 11-28 à 11-32 pour la route, et 11-36 à 11-46 (ou 11-40) pour le tout-terrain ou les montées raides. Pour un usage routier sur terrain vallonné, privilégiez 11-28 ou 11-32. Pour des montées importantes ou du VTT, privilégiez 11-40/11-46 afin d'obtenir un plus petit développement pour les pentes fortes. Certaines cassettes comme SunRace MS3 ou MS1 offrent des plages plus larges, tandis que les modèles LinkGlide visent une transition plus fluide et durable.
Pour ces cassettes 10V Shimano et équivalentes, il faut généralement une chaîne 10 vitesses et un dérailleur 10V compatible. Les modèles Tiagra et Ultegra sont destinés à la route, les Deore/SLX à l MTB; les cassettes LinkGlide CS-LG300/CS-LG400 nécessitent un corps HG 10V. Vérifiez que votre groupe et votre roue utilisent un corps libre et une chaîne 10V compatibles.
Les cassettes Shimano (Deore, Tiagra, Ultegra, SLX) sont conçues pour fonctionner avec les groupes Shimano et utilisent les mêmes standards de corps libre 10V. SunRace et CUES proposent des cassettes compatibles avec le standard Shimano HG 10V et des plages similaires, souvent à un prix plus compétitif. Assurez-vous que le corps libre et la plage choisie correspondent à votre installation.
Pour le montage, vous aurez besoin d'un démonte-cassette, d'une clé à ergots pour le lockring et d’un outil adapté au corps libre. Commencez par retirer l’ancienne cassette, installez la nouvelle en respectant l’ordre des pignons et serrez le lockring à la bonne couple. Après le montage, vérifiez le bon déploiement des vitesses et la tension du câble du dérailleur.