CADRE VELO

Pour orienter votre choix, retiennent les grandes familles: cadres route/touring privilégient l'équilibre entre légèreté et confort sur longues distances (souvent aluminium ou acier). Les cadres BMX visent la robustesse et la réactivité dans les figures (acier ou aluminium adaptés à des géométries plus courtes). Les cadres cyclo-cross sont conçus pour des pneus plus larges et la polyvalence sur terrain mixtes. Les cadres Longtail accordent stabilité et espace de chargement. Choisissez en fonction de l'usage principal et du type de roue prévu.

Vérifiez le matériau du cadre (acier pour la durabilité et le coût; aluminium pour le poids et la rigidité), le diamètre du tube de selle et le standard du boîtier de pédalier, le type de fourche compatible et l'espace pour les pneus, les points de fixation (porte-bagages, garde-boues) et les standards de freinage (disque ou V-brake). Assurez-vous que le cadre peut accueillir la roue et la transmission que vous prévoyez d'utiliser.

Comparez les dimensions et les standards: assurez-vous que le cadre accepte la même largeur de moyeu et le même diamètre de roue que votre configuration actuelle, et que la longueur et la géométrie permettent d'installer votre fourche, votre direction et vos composants existants. Vérifiez aussi la compatibilité avec le type de freinage et les attaches pour accessoires.

Certains cadres sont vendus en kit cadre (avec fourche et direction) et d'autres comme cadres nus à assembler. Vérifiez ce qui est inclus et assurez-vous que les pièces manquantes ou à remplacer sont compatibles avec votre configuration; respectez les recommandations du constructeur pour l'assemblage.

Les cadres en acier offrent une grande robustesse et facilité de réparation, mais peuvent être plus lourds et susceptibles à la rouille si mal protégés. Les cadres en aluminium sont plus légers et résistent bien à la corrosion, mais nécessitent une attention sur les jonctions et soudures. Pour prolonger la vie du cadre, stockez-le au sec, nettoyez et inspectez régulièrement les soudures et joints, et faites vérifier l’intégrité par un professionnel après un choc important.