La flexibilité / souplesse ou rigidité
Elle se joue au niveau du shaft, c'est-à-dire la tige. Pour faire simple, c’est la façon dont le shaft se déforme au moment de l’impact avec le volant. Plus il est souple, plus il se déforme. Le point technique : puissance et vitesse, ce n’est pas pareil. Avec de la puissance le volant part loin, mais lentement, avec de la vitesse il repart vite, mais pas forcément loin. La vitesse n’est donc pas liée à la puissance mais à la répulsion, c’est-à-dire la façon dont le volant repart quand il frappe le cordage.