L'Ardent Race comble l'écart entre l'Ikon et l'Ardent, entre un pneu XC rapide et un pneu de trail. Son profil est moyennement haut, les crampons centraux sont serrés mais laissent suffisamment d'espace pour un bon auto-nettoyage et sont biseautés pour réduire la résistance au roulement. Les crampons latéraux sont inclinés et décalés et mordent le sol dans les virages. L'Ardent Race est donc le bon pneu pour une utilisation polyvalente et sur les sentiers. L'Ardent Race est disponible dans les trois tailles de roues en largeur 2.20″ en version Tubeless Ready avec protection EXO des flancs.
- ETRTO : 56 - 559
- Composé : 3C MaxxSpeed
- Carcasse : 120 TPI
- Version : Exo TR
- Poids : 650 g
Exo Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents pneus de VTT. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Ainsi, la performance des pneus reste inchangée et convaincante.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages. On peut rouler avec une pression de gonflage plus faible et avoir ainsi une meilleure traction, la résistance au roulement est plus faible qu'avec une chambre à air, et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du lait d'étanchéité que d'autres pneus Tubeless Ready, car le talon des pneus MAXXIS TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc comme sur un vrai pneu à chambre à air UST. De ce fait, le montage sans chambre à air est réussi pour toutes les jantes qui respectent les dimensions standard, dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus MTB normaux MAXXIS peuvent également être montés en Tubeless avec du lait d'étanchéité, comme les pneus d'autres fabricants, car le tissu de la carcasse est très dense. Seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement approuvés pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS, le montage tubeless des autres modèles se fait sous votre propre responsabilité !
