Probablement le pneu de descente le plus monté et, ces dernières années, le plus réussi au monde. Le Minion DHF combine des éléments éprouvés tels que des crampons biseautés pour une faible résistance au roulement et un fonctionnement en douceur avec des crampons à fentes longitudinales pour des bords plus adhérents. Cela lui confère une excellente stabilité directionnelle et une grande précision dans les virages. Le DHF Minion est constamment mis à jour et de nouvelles versions sont ajoutées
3C Maxx Grip (DH) : Performance de course supérieure grâce à trois composés de caoutchouc différents dans différentes positions de la bande de roulement. La couche de base offre une faible résistance au roulement et la satabilité des crampons de la bande de roulement. Le composé au centre de la bande de roulement offre la meilleure adhérence sur n'importe quelle surface, tandis que le composé extrêmement amorti sur les barrettes d'épaulement assure la meilleure adhérence possible dans les virages.
Cadre Wide Trail : la construction Wide Trail (WT) de Maxxis optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du rechapage pour les jantes plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et obtiennent une forme trop anguleuse sur des jantes plus larges et donc pas de performance optimale. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante de 35 mm, mais fonctionnent également pour toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.
Prêt pour le tubeless : les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air et donc avoir une meilleure traction.
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages.
- Taille : ETRTO 63 - 584 650B (27,5 x 2,5 pouces)
- Type : Tubeless Ready, pneu pliable WT
- Mélange : 3C MaxxGrip
- Paroi latérale : double carcasse
- Couleur : noir
- Carcasse : 60 TPI
- Poids : 1255 g
- Application : DH
