Cadènes et fixations de pont

Découvrez l’ensemble de nos cadènes et fixations de pont. Une cadène est une pièce d'accastillage, généralement métallique, qui permet de fixer les câbles qui retiennent les mâts des voiliers. Parmi ces différents câbles, on retrouve le hauban, le bas hauban, l’étai ou encore le patatras. Il existe des cadènes fixes ou articulées. Les fixations de pont servent également à attacher des poulies, ridoirs ou peuvent être utilisées comme point d’ancrage. Elles seront généralement en inox pour résister à la corrosion.
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Cadènes et pontets, pour faire le lien entre le gréement dormant et le pont

Les cadènesetpontets sont des éléments de fixation utilisés sur un voilier, pour faire tenir les haubans, étais et pataras sur le pont. Ils assurent la sécurité du navire en maintenant le mât, notamment sous voile, lorsque les efforts sont importants.

Sur le bateau, les pièces travaillent en traction et sont très fortement sollicitées. Les deux éléments d’accastillage sont en forme de U ou d’arche, et très nombreux à bord d’un bateau.

La cadène de bateau

Les cadènes sont généralement fixées sur le pont, parfois sur la coque. La fixation se fait par boulonnage, idéalement sur les varangues du navire.

Les pièces sont parfois complétées d’un renvoi, chargé de répartir les efforts. Certaines sont composées d’un tampon de blocage qui supprime les vibrations au vent et donc les bruits à bord.

Parmi les cadènes de bateau, on distingue :

  • La cadène simple, proposant un anneau de fixation
  • La cadène double, munie de deux anneaux
  • La cadène fil
  • La cadène textile

Selon son emplacement et son utilisation, il peut être intéressant de choisir une cadène étanche pour ne pas avoir à réaliser de joint lors de la mise en place.

Le pontet

Le pontet est également une pièce d’accastillage de pont. On peut s’en servir pour fixer des poulies, ou des éléments de sécurité tels que des lignes de vie d’un bout à l’autre du bateau. Un petit pontet bateau sur une barre de flèche peut aussi permettre de hisser un pavillon de courtoisie.

La fixation, ponctuelle ou permanente

A bord, les câbles sont fixés de manière temporaire ou définitive. Certains étais, de trinquette par exemple, sont dits « largables » car il est possible de les retirer pour libérer de la place sur le pont lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

Dans ce cas et à chaque fois qu’un élément est susceptible d’être mis en place ou démonté, il est recommandé d’utiliser une cadène bateau articulée : la pièce inutilisée lorsque le dispositif n’est pas en place sera repliée sur elle-même et ceci évitera de se blesser.

Le matériau des pièces d’accastillage

Pour qu’ils puissent supporter les éléments marins, les cadènes et pontets pour bateau sont réalisés dans des matériaux qui résistent à la corrosion. Le titane, l’Inox 316 ou 316L sont très fréquemment utilisés pour ces pièces d’accastillage. Lorsqu’il existe un tampon de blocage, il est en général en silicone.

Il existe aussi des cadènes textiles, souvent en Dyneema. Elles offrent l’avantage d’être légères, et on les utilise de plus en plus dans le domaine de la course au large car ceci permet un gain de poids.

Les charges de travail et de rupture varient en fonction de la qualité des matériaux choisis, et lorsque la pièce est métallique, selon la technique de forge qui a été utilisée. C’est généralement le forgeage à chaud qui offre la meilleure résistance aux cadènes et pontets de bateau, qui doivent assurer la sécurité à bord.