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Roue avant VTT DT Swiss HX SPLINE LS 27.5 CL 30 15/
Roue avant VTT DT Swiss HX SPLINE LS 27.5 CL 30 15/
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Roue avant VTT DT Swiss HX 1700 SPLINE LS 27,5" CL 30 15/110 mm 28 trous - Offre n° : 8316 2 hall. La roue avant DT Swiss HX 1700 SPLINE LS 27,5" CL 30 mm (WHX17LSBGIXSA19507) a été spécialement conçue pour les VTT électriques modernes à assistance légère (Light Support), offrant un soutien plus léger et une expérience de pilotage plus naturelle. La conception LS (Light Support) a permis de réduire le poids de la roue d'environ 200 grammes par rapport à la version classique HX 1700, tout en conservant la même rigidité et la même durabilité. Avec une largeur interne de jante de 30 mm, la roue est parfaitement adaptée aux pneus larges et aux basses pressions, garantissant une traction, un contrôle et un confort optimaux sur les sentiers de montagne exigeants. Moyeu DT Swiss 350 Hybrid LS. Le moyeu DT Swiss 350 Hybrid LS de nouvelle génération est conçu pour le couple réduit des moteurs à assistance légère. Un cadre en aluminium allégé et des roulements optimisés réduisent le poids tout en conservant une rigidité et une fiabilité élevées. Le système Center Lock assure une installation rapide et précise du disque de frein, tandis que le mécanisme interne à cliquet 24T garantit un transfert de puissance fluide, une résistance élevée aux surcharges et une utilisation simple et sans outil. Jante en aluminium de 30 mm : la jante en aluminium renforcée de 30 mm de largeur interne offre le compromis idéal entre poids et durabilité. Elle permet l’utilisation de pneus larges et d’une faible pression, ce qui se traduit par une excellente traction et un contrôle optimal en tout-terrain. Grâce à sa conception Tubeless Ready, la conversion à un système tubeless est facile : le fond de jante et la valve appropriés sont inclus. Rayons DT Hybrid 1 et écrous Pro Lock : les rayons DT Hybrid 1 Straightpull en acier trempé sont conçus pour résister aux forces générées par les moteurs électriques, assurant une rigidité latérale constante et une longue durée de vie. Les écrous DT Pro Lock Squorx Pro Head avec adhésif bi-composant empêchent le desserrage, garantissant une tension stable pendant de nombreuses saisons. Spécifications : Utilisation prévue : VTT électrique, assistance légère, trail, all-mountain Taille de roue : 27,5″ (ETRTO 30-584) Type de jante : pneu à tringle / Tubeless Ready Matériau de la jante : aluminium (soudé) Largeur interne : 30 mm Fixation disque : Center Lock Type d'axe : axe traversant Boost 15×110 mm Moyeu : DT Swiss 350 Hybrid LS Roulements : acier, étanches Rayons : DT Hybrid 1 Straightpull (acier), 28 trous Écrous : DT Pro Lock Squorx Pro Head (aluminium) Tubeless Ready : oui Poids maximal du système : 130 kg Couleur : Noir mat avec logos gris Poids : 890 g Inclus dans le kit : 1× DT Swiss HX 1700 SPLINE LS 27,5″ | 30 mm | Center Lock | Roue avant Boost 15×110 mm, 1 valve tubeless, 1 fond de jante tubeless. Assistance légère (LS) - Conçues pour aller de l'avant. La génération actuelle de VTT à assistance électrique, aussi appelés VTT électriques légers, a un poids similaire à celui des VTT classiques, mais est équipée de moteurs et génère un couple et une capacité de charge élevés. Les roues Hybrid MTB LS de DT Swiss sont suffisamment légères pour offrir aux cyclistes ambitieux une maniabilité agile et directe, tout en étant suffisamment stables pour les sentiers les plus exigeants. Elles sont également dotées de jantes plus légères, de rayons avec douilles de direction légèrement renforcées et de moyeux spécialement adaptés. Fiabilité légendaire | Les roues hybrides de la série HXC 1501 SPLINE ONE (Straight Pull Line) bénéficient de procédures de test spécifiques et d'années d'expérience dans le développement de composants pour VTT électriques. La fabrication artisanale garantit non seulement une qualité de production précise, mais aussi la fiabilité reconnue de la marque. Technologie Pro Lock | Les écrous de rayons DT Pro Lock empêchent tout desserrage spontané de la connexion rayon-écrou. Un adhésif bi-composant breveté est injecté dans le filetage des écrous de roue, permettant la fabrication de roues d'une durabilité exceptionnelle. Une fois les écrous vissés, l'adhésif s'active puis durcit complètement. Le centrage répété est possible sans problème, bien que l'adhérence diminue légèrement à chaque centrage. Le produit est dans son emballage d'origine et comprend tous les éléments visibles sur la photo.