Pneu Extérieur Minion Semi Slick Dd/Tr 29 X 2.30 Noir Fold
Vendu et expédié par Tormino FR
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Le Minion SS combine l'adhérence en virage d'un pneu enduro avec le comportement de roulement d'un pneu XC rapide. De petits crampons en forme de rampe au centre sont encadrés par les crampons latéraux Minion, appréciés et loués de tous. Cette combinaison donne un pneu à roulement rapide avec une forme carrée qui s'accroche au sol meuble. Parfait pour les courses d'enduro modernes avec de longues descentes et de longues montées.
Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d'air. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec du lait d'étanchéité que les autres pneus 'Tubeless Ready'. Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes de dimensions standard dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus Maxxis MTB 'normaux' peuvent également être montés en Tubeless avec un produit d'étanchéité, comme les pneus d'autres fabricants, car les tissus de la carcasse sont très denses. Seuls les nouveaux modèles Maxxis TR sont officiellement approuvés pour le montage Tubeless et garantis par Maxxis.
Les pneus Doubledown sont construits comme les pneus de descente Maxxis : deux couches de carcasse renforcées par une couche de butyle dans le flanc. Grâce à deux couches de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60TPI) et à un talon en aramide, ils sont toutefois nettement plus légers que les pneus de descente, nettement plus stables et plus robustes que les pneus TR + EXO et donc idéaux pour les cours d'enduro difficiles.
Avec le mélange Dual Compound, deux mélanges de caoutchouc différents sont utilisés pour former une bande de roulement. La disposition des mélanges est planifiée en fonction des caractéristiques souhaitées pour les pneus.
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