Le fartage de glisse :
Les parties de la semelle destinée à la glisse (spatule et talon en classique et totalité de la semelle en skate).
Le fart se passe à chaud sous les skis, l'excédent est raclé à l'aide d'un racloir plastique.
Cette opération sera réalisée régulièrement, elle est un gage d'entretien de la semelle et de glisse garantie.

Leurs qualités de glisse et d’endurance ont été améliorées et permettent désormais d’obtenir des performances très satisfaisantes.
CH Farts traditionnels à base d'hydrocarbure.
Paraffine hybride X-NDM de faible coût mais de haute performance, utilisées en conditions de neiges peu humides.

Les fabricants ont inséré des composants fluorés hydrophobes (qui repousse l’eau) dans leur produits. Cette nouvelle génération de fart se décompose en 2 familles
LF (faiblement fluoré) Farts. Paraffine hybride X-NDM à faible pourcentage en fluorure de carbone, utilisées en conditions de neiges peu humides aussi bien comme fart d'entraînement que de course.
et
HF (hautement fluoré) Farts "High Fluorocarbon". Paraffine hybride X-NDM à Ultra haut pourcentage de fluorure de carbone.