Comment choisir un dérailleur arrière de vélo ? Le guide complet 

C'est ici que la plupart des cyclistes commettent des erreurs. En mécanique vélo, on ne mélange pas tout. La compatibilité est dictée par ce qu'on appelle le "ratio de tirage".

SRAM ou Shimano : peut-on mélanger ?

Dans 95 % des cas, la réponse est non. Une manette Shimano ne peut pas piloter un dérailleur arrière Sram. Pourquoi ? Parce que pour chaque millimètre de câble tiré par la manette, le dérailleur ne se déplace pas de la même distance selon la marque.

• Shimano dérailleur : Utilise souvent des ratios plus courts (sauf sur les gammes récentes).
• Dérailleurs SRAM : Utilisent souvent un ratio 1:1 (technologie Actuation), ce qui signifie que le dérailleur est très réactif au mouvement du câble.

Le type de transmission dépend de votre terrain de jeu. Les contraintes ne sont pas les mêmes entre un col alpin et une forêt boueuse.

Le dérailleur VTT (VTT Shimano, SRAM Eagle). 

Un dérailleur VTT arrière doit être capable de gérer des chocs et de grosses cassettes. 

• Capacité : Les cassettes de VTT modernes disposent souvent d'un grand pignon allant jusqu'à 52 dents (comme sur le Sram xx ou le Sram xx t-type). Le dérailleur doit donc être doté d'un parallélogramme spécifique pour s'écarter suffisamment de la roue.
• Stabilisation (Clutch) : Les dérailleurs SRAM et VTT Shimano (Shadow RD+) intègrent un système de débrayage ou de friction qui empêche la chaîne de sauter et de taper contre le cadre du vélo dans les descentes bosselées.

• Shimano 105/ Sram Rival AXS : C'est le meilleur rapport qualité/prix pour les cyclosportifs. Fiable, ils offrent 11 ou 12 vitesses.
• Shimano Ultegra Di2/ Sram Force AXS : Plus léger et nerveux que le 105 ou le rival, il sont utilisés par les compétiteurs.
• Shimano Ultegra Di2/ Sram Red AXS : La version électrique haut de gamme qui offre un confort d'utilisation incomparable.

C’est le grand débat actuel chez chaque cycliste. Faut-il rester au câble ou passer à la batterie ?

Si le dérailleur arrière est roi, le dérailleur avant Shimano ou SRAM perd du terrain, surtout en VTT.

• Monoplateau : On supprime le dérailleur avant, la manette gauche et le pédalier à plusieurs plateaux. C'est plus simple, plus léger et cela réduit les risques de déraillement.
• Double plateau / Triple plateau : Toujours présent en route et en voyage. Le petit plateau permet de grimper des pentes raides tandis que le grand plateau sert à prendre de la vitesse en descente ou sur le plat.

Acheter le meilleur produit ne sert à rien s'il est mal installé ou encrassé.
Comment régler son dérailleur ?

Le réglage se fait via trois vis :

• Vis L (Low) : Empêche le dérailleur de tomber dans les rayons sur le plus grand pignon.
• Vis H (High) : Empêche la chaîne de se coincer entre le petit pignon et le cadre.
• Vis d'englobée (B-tension) : Règle la distance entre le galet supérieur et la cassette.

1. Utiliser un dégraissant spécifique.
2. Nettoyer les galets (la graisse s'y accumule souvent).
3. Appliquer du lubrifiant vélo sur la chaîne.

• Un jeu excessif dans les pivots (le dérailleur bouge latéralement).
• Un ressort de tension trop mou.
• Une chape tordue après une chute.

Choisir un dérailleur arrière demande de la méthode. Pour ne pas vous tromper, suivez ce résumé :

• Identifiez la marque de votre manette : Si c'est du Shimano, prenez du Shimano.
• Comptez vos pignons : 9, 10, 11 ou 12 vitesses ?
  Vérifiez votre cassette : Si vous avez un grand pignon énorme (VTT), optez pour une chape longue.
• Déterminez votre budget : Du solide et abordable (Deore / 105) ou du haut de gamme ultra-précis (Ultegra / Sram xx).