Réservoirs Eaux Noires Grises

Respecter les réglementations sur les eaux usées à bord nécessite d’avoir à sa disposition un réservoir d’eaux grises (provenant de la douche ou d’un évier) et un pour les eaux noires (provenant des toilettes). Suivant la place disponible, le volume nécessaire et le type de WC installés, il sera possible d’opter pour un réservoir rigide, simple ou souple. Les réservoirs rigides sont les plus résistants mais aussi les plus encombrants, tandis que les réservoirs souples présentent l’avantage d’être flexibles mais sont plus fragiles.
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Qu’est-ce qu’un réservoir à eaux noires ?

Il est important de bien penser sa gestion de l’eau sur son bateau, en particulier lors de navigations de plusieurs jours. Il est alors nécessaire de s’équiper de réservoirs d’eau douce pour stocker l’eau, mais également de réservoirs d’eaux grises et d’eaux noires. Les eaux noires sont les eaux usées provenant des toilettes alors que les eaux grises sont les eaux usées faiblement polluées provenant des éviers ou des douches.

Réglementation sur les eaux noires

Il existe une réglementation à suivre concernant les rejets des eaux usées des bateaux, en particulier pour les eaux noires. Il est interdit de vidanger les eaux noires des bateaux à moins de 3 milles des côtes. Il est possible d’évacuer ces eaux noires à l’aide d’un système de pompage mis à disposition dans les ports.

De 3 à 12 milles des côtes, les eaux noires ne peuvent être rejetées que si celles-ci ont été broyées et désinfectées. Sinon, le rejet des eaux noires en mer n’est possible qu’à partir de 12 milles des côtes. Lorsque le rejet est autorisé, il faut tout de même que le bateau se déplace à une vitesse d’au moins 4 nœuds pour disperser les rejets.

Les bateaux construits après 2008 qui sont équipés de WC doivent être raccordés à un système de rétention.

Il faut savoir que les rejets des eaux grises et d’eaux de fond de cales sont également interdits à moins de 3 milles des côtes. La réglementation est en partie fixée par la Convention internationale MARPOL (qui est l’acronyme de Pollution Marine en anglais). Elle est pilotée par l’Organisation maritime internationale (OMI) et a pour but de prévenir les pollutions que peuvent causer les navires.

Les différents types de réservoirs

Il existe différents types de réservoirs. On retrouve des réservoirs souples ainsi que des réservoirs rigides. Certains réservoirs rigides sont également dotés d’un broyeur voire d’une pompe intégrée. Votre choix se fera également en fonction du type de WC que vous avez à bord du bateau.

Les réservoirs simples sans pompe ou broyeur seront à vider par aspiration sur les installations mises à disposition dans les ports. Si vous souhaitez les vidanger en mer (à plus de 12 milles des côtes), il faudra que le réservoir soit installé suffisamment haut. Les modèles à pompe seront plus faciles à vidanger en mer.

Les réservoirs souples trouveront plus facilement leur place à bord d’un bateau grâce à leur matière flexible. Ils sont également plus légers que les réservoirs rigides. L’inconvénient de ce type de réservoir reste le risque de déchirure et leur fragilité par rapport aux réservoirs rigides. Les marques proposent tout de même des produits étanches et résistants pour éviter de rencontrer ce type de problème.

Les réservoirs rigides sont résistants et présentent moins de risques de fuites, mais sont plus encombrants. Vous pouvez en choisir un avec pompe et broyeur intégrés.

Lors de votre choix viendra la question du volume nécessaire pour votre réservoir. À vous de choisir un volume suffisant pour votre usage. Il faut également penser à la place dont vous disposez pour l’installer.