Antifouling Bateau

Qu’est-ce qu’un antifouling ?

L’antifouling est une peinture bateau à appliquer sur la carène qui est la partie immergée de la coque de votre bateau. Ce produit a pour but d’éviter que des végétaux ou des coquillages ne viennent s’y coller. Pour ce faire, elle libère ce qu’on appelle des toxines biocides qui freinent leur prolifération.

L’antifouling permet ainsi de protéger le gelcoat et la carène. Les performances de votre bateau ne seront donc pas altérées à cause de la prolifération d’algues et de coquillages sous la coque. En effet, la prolifération de ces parasites peut alourdir le bateau et gêner la glisse en augmentant les frottements.

La pose d’antifouling est à renouveler tous les ans. En effet, les biocides sont libérés au fur et à mesure, quel que soit le type d’antifouling utilisé.

Comment choisir son antifouling ?

Les différentes familles d’antifouling

Il existe différentes familles d’antifoulings. Les principales sont les antifoulings à matrice érodable et les antifoulings à matrice dure. Leur principe est le même : ils libèrent tous les deux des biocides. On retrouve également des antifoulings semi-érodables qui sont un compromis entre les antifoulings durs et érodables. Enfin, vous retrouverez des antifoulings spécifiques pour les bateaux ayant une coque en aluminium.

Antifouling à matrice érodable

Les antifoulings à matrice érodable vont, comme leur nom l’indique, s’éroder au fil du temps. Ils sont constitués d’une résine qui est soluble dans l’eau. L’avantage de cet antifouling est qu’il permet d’éviter de cumuler les couches au fil des ans sans avoir à les poncer pour les enlever. La pose est donc grandement facilitée ! Attention cependant, l’antifouling s’érode avec le frottement de l’eau sur la carène. Si le bateau est rarement utilisé, ce n’est peut-être pas la solution à privilégier. Au contraire, si le bateau avance à grande vitesse ou s’il navigue dans des zones où le courant est fort, l’antifouling risque de s’éroder trop rapidement. Il est possible de faire plusieurs couches de primaire et d’antifouling érodable de différentes couleurs afin de visualiser quand est-ce qu’il est nécessaire d’appliquer de nouvelles couches. En utilisant 3 couleurs : une pour la primaire, une pour les couches intermédiaires et une autre pour la couche finale, on peut voir quand est-ce que la couche finale et les couches intermédiaires se sont érodées et que votre bateau n’a plus de protection antifouling.

Antifouling à matrice dure

Les antifoulings à matrice dure sont composés d’une résine insoluble dans l’eau. Contrairement aux antifouling érodables, ils ne sont pas amenés à se décomposer et sont résistants. Ils vont tout de même libérer les biocides de façon continue. Ce type d’antifouling est davantage recommandé pour les bateaux rapides ou qui naviguent dans des zones où le courant est fort ainsi que les bateaux qui sont échoués lors des marées. Leur avantage est leur grande résistance. Comme la couche d’antifouling ne s’érode pas, ces antifoulings nécessitent un ponçage avant d’appliquer une nouvelle couche afin d’enlever la couche précédente et éviter qu’elles ne s’accumulent.

Antifouling pour les bateaux ayant une coque en aluminium

Les antifoulings contiennent généralement du cuivre qui s’avère corrosif pour les coques en aluminium. Il convient donc de choisir un antifouling adapté pour préserver votre bateau. Sachez qu’il est nécessaire d’appliquer un primaire pour favoriser l’accroche de l’antifouling mais également pour créer une couche de protection.

Quelle est la réglementation concernant les antifoulings ?

Les antifoulings libèrent des toxines biocides pour lutter contre la prolifération d’algues et de coquillages sur la carène. Depuis 1998, L’Union européenne a mis en place un règlement pour encadrer l’utilisation des antifoulings et limiter leur impact sur la faune et la flore marine. Certains biocides contiennent des substances nocives pour l’environnement. C’est le cas du tributylétain (TBT) qui a été interdit en 2003 et qui était l’un des antifoulings les plus utilisés. Depuis 2018, il y a dix molécules autorisées contre 33 en 2006. Il est également interdit d’effectuer le carénage lorsque le bateau est à l’échouage en dehors d’une installation spécifique.

Quand et comment appliquer l’antifouling ?

L’importance du carénage

L’antifouling est à appliquer tous les ans pour assurer la protection de votre bateau. Profitez du carénage pour appliquer l’antifouling. Le carénage consiste à nettoyer la coque de votre bateau et des différents équipements extérieurs. Il a généralement lieu au printemps avant la mise à l’eau du bateau.

Déterminer la quantité d’antifouling nécessaire

Calculez la surface de votre carène. Certaines formules peuvent vous y aider, elles vont varier en fonction de votre type de bateau (voilier ou bateau à moteur). Pour avoir une idée de la quantité d’antifouling nécessaire, vous devez diviser cette surface par le pouvoir couvrant de l’antifouling choisi (il est indiqué par le fabricant et se situe en général entre 7 et 9 m2 par litre). Vous aurez ainsi le nombre de litres nécessaires par couche.

Les différentes étapes pour appliquer l’antifouling

1- Préparation de la carène

Protéger à l’aide d’équipement de sécurité comme une combinaison, un masque, des lunettes et des gants. Vous pouvez nettoyer la carène dès sa sortie de l’eau. Pour cela, munissez-vous d’un nettoyeur haute pression ou un jet d’eau, d’un tampon abrasif ainsi que d’un grattoir si nécessaire. Nettoyer ainsi la carène. Il faut enlever au maximum les anciennes couches d’antifouling. Si votre bateau est neuf, vous devrez dégraisser la carène, la dépolir à l’eau avec un papier abrasif et passer un primaire d’accroche adéquat.

2- Contrôle et remplacement des pièces usées

Profitez de ce moment pour vérifier les différentes pièces de votre bateau comme les passe-coques ou l’hélice. Remplacez également les anodes si nécessaire. Protégez l’emplacement de l’anode afin d’être sûr de ne pas y appliquer d’antifouling.

3- Préparation de la surface

Si besoin, bouchez les fissures et les impacts qu’il pourrait y avoir sur votre coque à l’aide d’un enduit spécifique. Appliquez un scotch pour délimiter la surface de travail qui correspond à la surface immergée du bateau. Poncez la carène et la quille du bateau, rincez pour enlever les poussières et laissez sécher. Appliquez une couche de primaire d’accroche à l’aide d’un rouleau.

4- Application de l’antifouling sur la coque et sur l’hélice

Une fois la surface préparée, elle est prête à être peinte avec l’antifouling. Respectez bien la quantité, le nombre de couches et le temps de séchage recommandé par le produit utilisé.

5- Finalisation

Enlevez le scotch et remontez les anodes. Vous pouvez remettre votre bateau à l’eau une fois le temps de séchage écoulé.