Visserie Marine

Quels matériaux pour la visserie marine ?

Que ce soit pour des travaux ou pour fixer certaines pièces d’accastillage, la visserie a une place importante à bord de votre bateau. Les conditions marines sont très exigeantes, car l’air marin favorise la corrosion et la rouille. Choisir des pièces de qualité dans des matériaux adaptés est donc indispensable sur le long terme.

Les différents types d’inox

Quand on parle d’inox, il faut savoir que tous les types d’inox ne se valent pas. Tous ne sont pas compatibles à une utilisation en extérieur, en particulier en environnement marin.

Les deux principaux types d’inox sont l’inox A2 et A4. On les retrouve également avec leur numérotation de la norme américaine AISI (American Iron and Steel Institute). L’inox est alors défini par 3 chiffres suivi d’une lettre en option (L et N). L’inox A2 correspond à l’inox 304 et l’inox A4 à l’inox 316. La présence du L signifie « Low carbon », c’est un type d’inox avec une faible quantité de carbone ce qui le rend plus résistant à la corrosion. Le N indique la présence d’azote.

L’inox A2 ou 304

L’inox A2 ou 304 est un inox classique, c’est l’un des plus répandu. Il est utilisé en intérieur voire en extérieur s’il n’y a pas beaucoup d’humidité. Il n’est pas adapté à une utilisation sur le pont d’un bateau exposé à l’eau de mer, car il serait amené à rouiller très rapidement. Il pourra cependant être utilisé pour les fixations à l’intérieur de la cabine. Il ne conviendra pas non plus à des utilisations qui le mettraient en contact avec du chlore ou des acides non oxydants.

L’inox A4 ou 316

La composition chimique de l’inox A4 ou 316 est différente de celle de l’inox A2. La présence d’un composé appelé molybdène le rend résistant à l’oxydation et au sel de mer. Il peut ainsi être utilisé sur le pont des bateaux. L’inconvénient de cette composition est que cela le rend un peu moins résistant au niveau mécanique par rapport à l’inox A2.

L’inox 316L est une variante de l’inox 316 dans laquelle il y a une composition moins élevée en carbone. Cela n’influe pas sur sa qualité, mais a une incidence lors des soudures à chaud où il sera un peu plus résistant.

Astuce pour déterminer le type d’inox

Si vous avez de la visserie inox, mais que vous ne savez pas de quel type d’inox il s’agit, vous pouvez utiliser un aimant. C’est très simple, si votre pièce est attirée par l’aimant, il s’agit d’inox A2 sinon il s’agit d’inox A4. En effet, l’inox A4 n’est pas voire très peu aimanté.

Visserie marine : quels composants à bord d’un bateau ?

Voici les différentes pièces de visserie inox dont vous pourriez avoir besoin sur votre bateau :

Les vis marines

Il existe des vis à métaux, à tôles ou à bois. Les vis à métaux peuvent être utilisées pour la fixation des pièces d’accastillage sur votre bateau. Les vis à tôle sont conçues pour les fixations dans de la tôle ou dans du polyester. Les vis à bois, comme leur nom l’indique, sont utilisées pour les fixations dans le bois ou l’aggloméré. Pour des utilisations où les vis sont exposées à l’eau de mer ou l’environnement salin, préférez des modèles en inox A4 ou 316 qui seront adaptés.

Les écrous

Les écrous inox servent à la fixation des vis et des tiges filetées. Il existe différents types d’écrous : normaux, à frein, à oreilles ou à œil. Comme pour les vis marines inox, préférez l’inox A4 pour une utilisation marine.

Les rondelles

Les rondelles inox, qu'elles soient plates, larges, extra-larges, carrées ou autobloquantes se placent entre la vis et la surface de fixation. Elles assurent une meilleure adhésion et protègent également la surface.

Les rivets

Un rivet permet d’assembler et de fixer plusieurs éléments ensemble. D’un côté se trouve la tête du rivet et de l’autre une partie qui va se déformer pour pouvoir maintenir les éléments ensemble. Cela permet d’effectuer la fixation même sans avoir accès à l’arrière de la surface. Il existe différents types dont les rivets pleins, aveugles ou auto-perceurs.

Les vérins

Les vérins sont des bras mécaniques constitués d’une tige qui coulisse à l’intérieur d’un tube. On retrouve généralement des vérins hydrauliques ou à gaz. Les vérins à gaz sont par exemple utilisés pour l’ouverture de coffre ou de porte de placard. Les vérins hydrauliques peuvent quant à eux être utilisés pour la direction assistée des bateaux à moteur ou pour les pilotes automatiques.

Les charnières

Les charnières sont des pièces de quincaillerie permettant de lier deux éléments comme un coffre de placard et sa porte. Elles sont très utiles pour l’aménagement intérieur d’un bateau de plaisance. Il en existe de différentes formes et tailles pour s’adapter à différents types d’utilisations et de supports. Certaines peuvent s’encastrer et seront donc invisibles une fois montées.

L’entretien de la visserie marine inox

Pour protéger votre visserie marine inox, il est recommandé de rincer régulièrement vos pièces en inox à l’eau douce ou de passer un chiffon microfibre humide pour enlever les accumulations de sel marin, de poussières ou de pollution. Évitez les éponges abrasives qui risqueraient de rayer votre équipement et fragiliser à long terme l’inox.

Vérifiez régulièrement la présence de traces de rouille. En effet, même si l’inox A4 ou 316 est le plus adapté à un environnement marin, il peut quand même avoir tendance à rouiller. Vous pouvez utiliser des produits pour limiter l’apparition de la rouille comme des huiles spécifiques ou du wd-40. Certains sont à utiliser à titre préventif tandis que d’autres viendront agir une fois que la rouille est déjà bien présente.

Lors de vos contrôles, vérifiez également si certaines vis ou autres pièces d’accastillage inox sont trop endommagées et feraient mieux d’être remplacées.

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