Vélo VTT tout suspendu XC cadre carbone RACE 940 S, Noir

J’utilise ce vtt pour (mes )XTERRA
Il est tout simplement exceptionnel !!!
Il a rien à envier aux autres marques ( beaucoup plus cher)
La transition est incroyable, la prise en main est vraiment rapide tout comme le côté technique.
Une vraie pépite !!!!
Je le recommande à 1000%

• légèreté
• amorti
• rendement
• Rapport qualité/prix
• Préparation (montage, serrage, réglage)
• Look / Design

Super vtt.
Vraiment ravie de mon achat !

• légèreté
• amorti
• rendement
• Rapport qualité/prix
• Préparation (montage, serrage, réglage)
• Look / Design

1er sortie avec le vélo, rien a dire sur le vélo en lui même juste léger bon rendement, juste un vélo qui n'a pas était réglé de A a Z entre la manette twist lock que j'ai du toucher la vise et bien la régler moi même, et le dérailleur qui n'est pas régler du tout les vitesse qui on du mal a passer voir pas du tout j'ai du faire demi tour rapidement, je suis passe a décathlon, ils connaissait pas le fonctionnement de mon dérailleur, Ducoup je vais devoir le déposer pour qu'il l'envoye le faire régler, une mauvaise première sortie.

• légèreté
• amorti
• rendement
• Rapport qualité/prix
• Préparation (montage, serrage, réglage)
• Look / Design

C'est après moins d'une année d'utilisation que je donne mon avis sur ce vélo. 1132km en 32 sorties . Et déjà une grosse facture d'entretien. Déçu de toutes les pièces à changer. Notamment 3 roulement de la roue arrière !! La gaine de l'amortisseur arrière. C'est abusé . Surtout que j'en prenais soin. Ci-dessous les travaux de la révision chez un professionnel: Changement roulement moyeu arrière Changement gaine et cable amortisseur Purge des freins (+1 offert) Changement boitier de pédalier Mise à jour dérailleur AXS Nettoyage dégraissage et cirage transmission Révision vélo musculaire Boitier pédalier sram DUB Roulements moyeu arrière Gaine, cable et bloque

• légèreté
• amorti
• rendement
• Rapport qualité/prix
• Préparation (montage, serrage, réglage)
• Look / Design

J'avais pré commandé ce VTT après l'avoir vu chez la team Ford/Rockrider et l'ai reçu en Avril 2024. Ça fait donc presque 1 an que je roule avec. Quelques mois après la livraison en magasin, le prix est passé de 4499€ à 3999€, soit 500€ de différence que je n'ai pas récupéré bien-entendu. J'aurais dû attendre quelques mois de plus si j'avais su. Je suis globalement content du vélo, rapport qualité prix et sensations en sortie. Je l'ai ramené une première fois en magasin pour faire régler le dérailleur car les vitesses accrochaient. Un jeune de l'atelier très compétent s'en est chargé et a corrigé le problème. Il y a une semaine, j'ai ramené le vélo pour le même problème mais également pour l'amortisseur, le jeu dans la tige de selle, et le pédalier. Les grips ont aussi tendance à bouger aux extrémités. L'atelier de Laval a été très compétent et le VTT a été envoyé à l'atelier régional. Plus qu'à attendre son retour. Malgré cela,je suis très content du vélo. Il aurait été bien d'avoir le choix entre plusieurs coloris au moment où je l'ai acheté et surtout d'avoir pu bénéficier de la différence de tarif à 2 mois d'intervalles.

• Rapport qualité/prix
• puissance de freinage
• rendement

J’ai acheté ce vélo le 6 janvier 2025, j’ai effectué 350 km environ avec. Un vélo avec un très bon rendement la géométrie et très bien conçu pour le cross country . Par contre il y a 2 semaine j’ai du changer le câble de blocage de suspension car il a cassé, j’ai également était obligé de changer le dérailleur pour faute de connexion entre la batterie et le dérailleur malgré une batterie totalement neuve. Et là encore un autre souci !! Alors que le vélo a 3 mois! J’ai abandonné au bout d’un demi tour sur la première manche de coupe de France à Marseille au quelle j’ai fait un déplacement de 12h de route. Le souci et le suivant est que le dérailleur ne fonctionnait plus une fois demi plus !! Ça commence à faire beaucoup pour un vélo à ce prix surtout que je viens d’abandonner sur une course importante pour moi avec coût financier important pour le déplacement ! . Donc je voulais savoir comment faire pour régler le souci car la semaine qui suit j’ai également une course mais sans le dérailleur cela va vraiment être compliqué ! donc comment faire ?? À vous de me dire

Après plusieurs mois d’utilisation vélo toujours autant performant et en demande toujours plus, bon travail réaliser sur ce produit

• Rapport qualité/prix
• puissance de freinage
• rendement

Super vélo, je ne savais pas trop à quoi m'attendre après plusieurs années sur un xc900s modifié par la suite avec le triangle arrière en carbone. C'est le jour et la nuit. Il est assez long, n'hésitez pas à partir sur la taille en dessous si vous êtes entre deux tailles, au risque de vous retrouver avec un paquebot dans les épingles. Je mesure 1m75, j'ai pris un taille M pour une utilisation XC et XC Marathon en compétition. Cette longueur d'empattement a été une galère pour trouver un rouleau pour l'échauffement. J'ai finalement trouvé mon bonheur avec la marque Roodol, ça pourrait être bien de proposer une liste des rouleaux compatibles étant donné que c'est un produit destiné aux compétiteurs. La tige de selle est vraiment nulle, "jeu fonctionnel" très important, difficile de comprendre qu'on puisse vendre ce genre de truc. Pour le reste, c'est du tout bon pour ce prix mais les différents éléments méritent une upgrade avec le temps: - Les freins ne sont pas incroyables mais sont cohérents compte tenu du prix du vélo. - Les roues sont bien si on a pas besoin de faire de remplacements rapides comme lors d'une course par exemple. Les coupelles qui protègent les roulements sont extrêmement mobiles, ça rend la manœuvre hasardeuse et rend également difficile l'appréciation de l'état des roulements. Même neuves si on les fait tourner dans la main ça accroche. - La fourche est moyenne en terme de fonctionnement, mais les plongeurs en 35 sont quand même un gros plus pour la rigidité. La poignée tournante Rockshox et les grips qui vont avec sont vraiment top, enfin finit la galère du combolock. - La transmission est vraiment incroyable, c'est le seul élément qui ne donne pas envie de l'améliorer à l'avenir hormis la chaîne qui n'a pas de traitement, elle rouille affreusement vite, mais c'est pas nouveau sur les GX, et c'est juste esthétique. Un choix de la denture du plateau à l'achat (34 ou 36) serait un plus. Bref, un super vélo pour les "petits budgets", l'assurance Decathlon est aussi un gros plus. Il est aussi une très bonne base pour ceux qui veulent/peuvent l'améliorer.

• Rapport qualité/prix
• puissance de freinage
• rendement

Ce vélo à été primé meilleur VTT de l'année et ce n'est pas pour rien ! Agile en montée, précis en descente, c'est un XC qui est fait pour rouler vite. Bravo pour le développement, c'est le modèle pour performer à un budget plus qu'acceptable comparé à la concurrence qui s'enflamme...

• Rapport qualité/prix
• puissance de freinage
• rendement

vtt correct mais problème de transmission : le dérailleur T TYPE fonctionne tres mal De plus du jeu dans la tige se selle

• Rapport qualité/prix
• puissance de freinage
• rendement