Semelle extérieure monobloc non marquante en caoutchouc anti-dérapant.
Semelle caoutchouc qui ne marque pas les ponts de bateau.
Les canaux placés à travers la semelle intérieure évacuent l'eau sur les cotés.
Semelle extérieur monobloc, renfort pour une meilleure résistance et protection.
Semelle intérieur en EVA et composant de la tige ne retenant pas l'eau.
Les composants légers permettent d'atteindre le poids de 345 grammes en 43.
Semelle intermédiaire en EVA et tige en mesh pour un excellent confort.
Extérieur en: 20.0% Polyamide, 30.0% Polyuréthane thermoplastique, 50.0% Polyester cationique |
Semelle en: 100.0% Caoutchouc butadiène |
Intérieur en: 50.0% Polyester cationique, 50.0% EVA moussé |
Utiliser ce procédé de finition nous permet de réduire d’au moins 53% les émissions de CO2 liées à la production du textile non teint par rapport à une teinture conventionnelle.
Pour baisser l'impact carbone de ce produit, nous avons analysé l'ensemble de son cycle de vie. L'objectif ? Identifier ce qui pèse le plus lourd (matière, fabrication...) et agir prioritairement dessus. Grâce à cette conception ciblée, nous avons réduit les émissions de CO2eq par rapport au modèle précédent (ou similaire).
Utiliser ce procédé de teinture dans la masse nous permet de réduire d’au moins 17% les émissions de CO2 liées à la production du textile teint par rapport à une teinture conventionnelle.
Extérieur en: 20.0% Polyamide, 30.0% Polyuréthane thermoplastique, 50.0% Polyester cationique |
Semelle en: 100.0% Caoutchouc butadiène |
Intérieur en: 50.0% Polyester cationique, 50.0% EVA moussé |
Utiliser du papier journal pour absorber l'humidité qui subsiste entre 2 sorties en mer. Enlever la semelle intérieur en EVA pour un séchage plus rapide.
Ne pas laver.
Ne pas nettoyer à sec.
Ne pas repasser.
Ne pas sécher en sèche-linge à tambour rotatif.
Blanchiment exclu.
