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All In to Go All Out Une pure machine de course gravel – pour prendre la tête et la garder. Ok, deux choses… Description du modèle La précision rencontre la puissance. Le SuperX 2 joue dans une catégorie à part: cadre carbone léger et roues Reserve GR pour survoler les chemins et enchaîner les kilomètres. La transmission électronique Shimano GRX Di2 passe les vitesses de façon fulgurante et soyeuse, les freins à disque hydrauliques impressionnent par leur dosage. Les pneus Vittoria Terreno donnent de l'adhérence en course, les profils de tubes effilés de la vitesse. Chaque détail en fait un pur racer, lancé à la chasse aux podiums. Ce pour quoi il est fait Courses gravel élite, records KOM, aller vraiment vite Points forts - Kit cadre SuperX carbone, ultra léger et très effilé – couvert par notre garantie à vie - Changements de vitesse fiables avec le groupe gravel électronique haut de gamme Shimano GRX Di2 825 - Freins à disque hydrauliques Shimano GRX 820 puissants et parfaitement dosables, disques CL800 - Roues gravel carbone Reserve 40|44 GR d'exception à moyeux DT Swiss 370: légères, robustes et très rapides - Élégante potence Conceal à passage de gaines intégré, avec le cintre léger et ergonomique Vision Trimax Aero Alloy - Pneus tubeless ready Vittoria Terreno T50 en 700 x 40C, vitesse et adhérence incomparables sur tous les terrains Rapide et léger Technologie de grimpeur et ingénierie gravel victorieuse: très aérodynamique et super léger, le SuperX vous donne les centimètres décisifs dans les courses au coude à coude d'une discipline en pleine évolution. Avec des moyennes au-delà de 35 km/h en gravel, il tient la vitesse sur longue distance. Survoler le gravier au lieu de le subir La construction carbone raffinée du SuperX lisse les irrégularités pour vous laisser appuyer plus longtemps sur les pédales. Des zones de flex dans le tube de selle, les bases et le tube supérieur travaillent avec la tige de selle en D: chocs et vibrations absorbés, corps et esprit frais plus longtemps. Contrôle total Prenez la ligne la plus rapide, doublez à la corde, laissez filer le vélo. Géométrie éprouvée en course, direction OutFront et rigidité de cadre finement dosée: le SuperX reste stable et précis en toute situation, pour tenir votre ligne à pleine attaque. Robuste et durable. Parfaitement ajusté à vous. La construction carbone Proportional Response répond à vos besoins comme aux exigences de la course gravel: des drapages placés avec précision, aux résistances différentes, pour l'équilibre idéal entre poids, rigidité et durabilité. Couvert par notre garantie à vie. Cyclo-cross Le cyclo-cross est vraiment votre truc? Le SuperX est le bon choix: montez des pneus en 33C et lancez-vous. Comportement souverain, passage de pneu généreux et accélération de premier ordre font merveille sur un circuit, et le tube supérieur plat facilite le portage sur l'épaule. Des pneus larges Parcours, sols et météo changent. Le cadre accepte des pneus de 48 mm et la fourche des pneus de 51 mm, avec au moins 4 mm de marge de chaque côté: toujours le pneu adapté au terrain. D-ynamique Le design en D de la tige de selle optimise l'aérodynamisme et augmente la souplesse verticale: moins de fatigue musculaire, plus de fraîcheur et de vitesse au sprint final. Géométrie OutFront Elle associe un angle de direction couché à un déport de fourche inhabituellement long de 55 mm: plus de stabilité et de contrôle dans les passages raides et cassants, et un meilleur comportement pour les changements de trajectoire dynamiques et les corrections de direction fulgurantes. Pivot Delta Taillé pour la course gravel, il permet un passage de gaines net du poste de pilotage vers le cadre et réduit la surface frontale pour plus d'efficacité aéro. Camouflage parfait Un cache astucieux dissimule les points de fixation d'une sacoche de tube supérieur. Là quand vous en avez besoin, presque invisible le reste du temps. Détails Plateforme: SuperX Modèle: SuperX 2 C17095U Numéro de modèle: C17095U Kit cadre Cadre: SuperX Carbon, Proportional Response construction, internal cable routing, 12x142mm thru-axle, UDH BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seatpost binder Fourche: SuperX Carbon, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/2" Delta steerer, 55mm offset Jeu de direction: Integrated, 1-1/8" - 1.5" Transmission Dérailleur arrière: Shimano GRX 825, Di2, Shadow RD+ Dérailleur avant: Shimano GRX 825 Di2, braze-on Leviers de vitesses: Shimano GRX 825, Di2, 12-speed Chaîne: Shimano M8100, 12-speed Pédalier: Shimano RX 820, 48/31 Cassette: Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-speed Boîtier de pédalier: Shimano BSA 68 Freins Freins: Shimano GRX 820, 160/160mm CL800 rotors Leviers de frein: Shimano GRX Di2 RX825 hydraulic disc Roues Moyeu avant: DT Swiss 370, 12x100mm centerlock Moyeu arrière: DT Swiss 370, 12x142mm centerlock Jantes: Reserve 40|44 GR, Carbon, Turbulent Aero tech, 24