Gravier, saleté, pavé qui claque des dents. Roulevez tout avec un contrôle souverain sur cette roue légère et réactive avec une nouvelle jante UST Tubeless plus large et entièrement étanche pour accueillir des pneus plus larges
. La roue Allroad SL est le summum de l'efficacité, de la qualité de conduite et de la vitesse sur les routes les plus accidentées, les chemins de terre les plus meubles et tous les sentiers qui y mènent. Grâce à ses jantes UST Hookless de 25 mm de large, cette roue offre une conduite fluide avec un large choix de pneus tubeless adaptés de 30 mm à 64 mm.
Les rayons aéro brevetés améliorent la qualité de conduite et la vitesse de la roue Allroad SL, offrant une expérience dynamique de haute performance presque magique. Le pré-perçage rend la jante entièrement étanche à l'air, ce qui élimine le besoin de ruban de jante et permet d'économiser 30 g par roue - le poids d'une barre supplémentaire dans votre poche arrière. Ces économies de poids par tour, sans parler de la fluidité de la roue libre ID360, maximisent l'efficacité à long terme. La roue libre est certes particulièrement légère, mais elle est facile à entretenir au fil du temps grâce à la précharge automatique des roulements (QRM Auto). La technologie UST Road Tubeless permet de réduire la pression des pneus et offre un confort de premier ordre et un meilleur contrôle sur les surfaces les plus techniques, ainsi qu'une réduction des frottements pour une efficacité et une adhérence accrues et une protection contre les crevaisons.
En plus de son efficacité exceptionnelle, la roue Allroad SL se distingue par sa légèreté, sa longévité ainsi que sa facilité d'utilisation et d'entretien. Avec la technologie de jante ISM4D, nos ingénieurs ont réduit le poids là où c'est le plus important, tout en garantissant un niveau de durabilité presque biblique. En outre, la finition Black Shield Rim, une combinaison d'anodisation et de peinture, protège contre les chocs et les rayures causés par tout ce que le cyclisme exigeant peut impliquer en dehors des routes goudronnées.
La roue Allroad SL donne vie à vos rêves éveillés grâce à sa combinaison idéale de rigidité latérale et de souplesse verticale, offrant une sensation de conduite exceptionnellement dynamique. La technologie Fore maintient l'âme supérieure de la jante stable pour une rigidité accrue lors des fortes accélérations, tandis que les axes et les roulements surdimensionnés augmentent la rigidité latérale pour une meilleure stabilité sur les terrains exigeants et dans des conditions difficiles.
La technologie de roue libre ID360 de la roue Allroad SL est compatible avec les axes de 12 mm et peut être convertie en attaches rapides pour une polyvalence optimale.
L'Allroad SL est plus qu'un choix doux et rapide pour les routes accidentées, c'est le rêve réalisé de tout cycliste de gravel. Offrez-vous chaque jour la sensation de conduite dynamique et puissante de cette roue exceptionnelle.
Jante :
- Matériau : Maxtal
- Pneus : UST Tubeless et Tubetype
- Profil spécifique aux freins à disque
- Jonction : technique de soudage SUP
- Perçage : Technologie Fore Tapeless Tubeless
- UST Technologie Tubeless
- Réduction du poids : ISM 4D
- Taille ETRTO 29 : 622x25TSS
- Largeur intérieure : 25 mm
- Profil sans crochet
- Hauteur : 22 mm
- Traitement Black Shield (protège votre jante des chocs et des rayures)
Moyeu:
- Matériau de l'axe : aluminium
- Corps avant et arrière : aluminium
- Technologie de roue libre Instant Drive 360
- Arrière : attache rapide, compatible 12x142 et 12x135
- Technologie QRM de préchargement automatique des roulements
- Conception de la course Infinity
- Moyeu disponible uniquement pour les disques de frein Center Lock
Compatibilité:
- Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec corps de roue libre optionnel
- Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en attache rapide avec adaptateurs optionnels et remplacement de l'axe
Utilisation:
- ASTM-CATEGORIE 2 : Route et terrain avec sauts inférieurs à 15 cm
- Pour une meilleure longévité de la roue, Mavic recommande que le poids total supporté par les roues, vélo compris, ne dépasse pas 120 kg
. - Max. Pression : voir indication sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, utiliser la plus basse des deux
- Pression de gonflage maximale : 4,05 bar/59 PSI pour un pneu de 30 mm - 2,45 bar/36 PSI pour un pneu de 64 mm
- Taille de pneu recommandée : 30 à 64 mm (1,2 à 2,5)