L'Aventura Seta, le pneu gravel rapide de chez Vredestein, est le choix parfait pour les amateurs de gravel qui roulent principalement sur l'asphalte, mais qui ne veulent pas faire de compromis sur les chemins de gravier occasionnels pendant leurs randonnées. Il combine vitesse et douceur de conduite pour des sorties gravel sans limites. Avec sa carcasse de 120 TPI et sa bande de roulement moins agressive, le pneu est spécialement conçu pour une faible résistance au roulement. Grâce à ses crampons extérieurs plus larges, il offre suffisamment d'adhérence pour passer les virages en toute confiance tout en conservant son élan.Détails : Tringles souples. Tubeless Ready. Mélange de gomme : TriComp. TPI : 120. Dimensions ETRTO Pressions Poids Référence 700 x 38C 38-622 2.5 - 4.5 bar 425 g 28176 700 x 44C 44-622 2.0 - 4.0 bar 480 g 28178
Q: Quelle est la taille de ce pneu ? R: Taille 700x44c, équivalent 44-622.
Q: À quel usage est-il destiné ? R: Conçu pour le gravel et les trajets sur route avec sections de gravier occasionnelles.
Q: Quelles sont ses caractéristiques techniques ? R: Construction pliable, 120 TPI, faible résistance au roulement et excellente tenue en virage.
Q: De quelle couleur est le pneu ? R: Finition transparente.
Q: Dans quel état est le produit ? R: Neuf.
TriComp |
Le Vredestein Aventura Seta, du nom du mot italien pour la soie, est conçu pour le cavalier de gravier qui fonctionne souvent sur l'asphalte mais refuse de faire des concessions sur des chemins de gravier occasionnels. Avec une faible résistance à laminage, 120 tpi et une excellente poignée de virage, la SETA assure un mélange transparent de vitesse et de conduite lisse pour les aventures sans fin de gravier.
Ce contact assure le suivi de la sécurité et de la conformité des produits. Si votre demande concerne une commande ou un retour, contactez notre service client.
VREDESTEIN
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'§[Address]'
support@tormino.com
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Le Vredestein Aventura Seta, du nom du mot italien pour la soie, est conçu pour le cavalier de gravier qui fonctionne souvent sur l'asphalte mais refuse de faire des concessions sur des chemins de gravier occasionnels. Avec une faible résistance à laminage, 120 tpi et une excellente poignée de virage, la SETA assure un mélange transparent de vitesse et de conduite lisse pour les aventures sans fin de gravier.
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