Paire de roues Zipp 303 Sw A1 XDR
Découvrez l'innovation et la performance des roues Zipp 303 SW, idéales pour le cyclisme sur route moderne et varié.
Vendu et expédié par Sport & Go EU
La Zipp 303 SW offre des performances sur tous les types de routes grâce au système de surveillance de la pression des pneus intégré à la roue, connecté au système SRAM AXS. La paire de roues Zipp 303 SW Tubeless pour freins à disque offre une vitesse supérieure sur tous les types de routes, quel que soit le revêtement. Imprégnée de l'héritage d'innovation Zipp, la 303 SW est une paire de roues classique et moderne, parfaitement adaptée à la route, au gravier, aux pavés et au cyclocross. La jante 303 SW intègre le capteur de roue Zipp AXS pour une surveillance précise de la pression des pneus à vélo. Il vous permet de surveiller et d'analyser la pression des pneus en temps réel, sans dispositif externe fixé à la valve. Un réglage précis de la pression des pneus permet aux cyclistes d'optimiser leur vitesse et leurs performances dans un environnement de conduite en constante évolution. Avant de rouler, vérifiez immédiatement la pression ; le voyant vert signifie que vous pouvez partir. Pendant la sortie, surveillez la pression pour trouver le réglage idéal et détecter les problèmes rapidement. La jante haute de 40 mm du 303 SW s'inspire du 303 XPLR, spécialement conçu pour le gravel. Elle utilise une jante large pour une efficacité aérodynamique élevée et une faible résistance au roulement, sur une plateforme de pneu large conçue pour une conduite moderne avec des pressions de gonflage plus faibles. Le profil de la jante offre une faible traînée et une meilleure transition entre la jante et le pneu, améliorant ainsi l'efficacité aérodynamique avec des pneus plus larges. La largeur de la jante permet également de réduire la déflexion du pneu, réduisant ainsi la résistance au roulement. L'association d'un pneu plus large, d'un volume plus important et d'une pression de gonflage plus faible contribue à réduire la fatigue du pilote en adoucissant la conduite sur les chaussées et les routes accidentées : le système pneu-roue absorbe les secousses, et non le pilote. Une nouvelle conception et une nouvelle composition du carbone ont également permis à la 303 SW, déjà très performante, d'améliorer sa résistance aux chocs de près de 10 % pour un poids réduit. Le 303 SW est optimisé pour des pneus de 30 à 35 mm de large. Les jantes du 303 SW présentent une forme affinée qui protège le pneu en cas d'impact, ce qui provoquerait autrement une crevaison par pincement. Au centre de tout cela se trouve le moyeu ZR1, qui dispose désormais de roulements en acier inoxydable pour une durabilité améliorée et des performances plus fluides.