Les parcours de Coupe du monde de DH sont aujourd'hui des monstres techniques et raides, avec des conditions qui changent constamment. Nos pros avaient besoin pour cela d'un pneu midspike, capable de gérer aussi bien les virages secs, détendus et effacés qu'un peu de boue. Le Shorty est un tel pneu ! Comme les enduristes roulent aussi de temps en temps sur des sols profonds, il existe des versions enduro du Shorty, qui sont bien sûr plus légères et tubeless ready.
Technologie : EXO Protection Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège la paroi latérale de différents modèles de MTB et Gravel et de certains modèles Metro. Son tissage est très dense, mais il reste léger et très flexible. C'est pourquoi la performance des pneus reste inchangée et convaincante.
3C Maxx Terra Le bon mélange 3C pour les pneus Maxxis Enduro et Freeride. Ce mélange se caractérise par une grande souplesse en montée et une excellente adhérence en descente, ainsi que par une longue durée de vie.
TR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d'air et avoir ainsi une meilleure traction, la résistance au roulement est plus faible qu'avec une chambre à air et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les produits d'étanchéité ne peuvent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless Racing, Tubeless Ready (TR) et Tubeless Ready. Leur utilisation dans d'autres pneus MAXXIS annule la garantie.
Caoutchouc,Kevlar |
