Le phare avant à accu BLC 720 éclaire toute la nuit - et plus longtemps. 14 heures, pour être précis. Et ce, pour une longueur de 9 cm seulement. Il est équipé d'un capteur pour l'adaptation automatique de l'intensité lumineuse (70, 30 et 15 lux) à la lumière ambiante, qui apporte toujours suffisamment de luminosité sur la route et utilise ainsi en même temps de manière optimale la capacité de la batterie et prolonge la durée d'éclairage (jusqu'à 840 minutes). L'état de la batterie et le niveau d'éclairage sont facilement lisibles sur deux barres LED situées sur le dessus.
Standard pour les voitures et les motos, encore plutôt l'exception pour l'éclairage des vélos : le feu stop. La fonction intelligente d'indication de freinage ("StopTech") du feu arrière "Micro Lens" rend le cyclisme plus sûr. Un capteur de décélération active deux autres LED en cas de réduction de la vitesse et avertit ainsi clairement les usagers de la route qui suivent. De jour, cela fonctionne d'ailleurs de la même manière qu'en voiture. Le feu arrière ne s'allume pas, seule la fonction d'indication de freinage est active. Dans l'obscurité, au crépuscule ou dans les passages souterrains, un capteur de luminosité active alors automatiquement le feu arrière. Cette technologie a été développée en collaboration avec l'institut Fraunhofer. Le feu arrière se fixe facilement sur n'importe quelle tige de selle. Une lentille garantit que l'angle de rayonnement est parallèle à la chaussée malgré l'inclinaison de la tige de selle.
Ces deux lampes au design remarquable sont petites, légères et, comme toutes les lampes à LED de BÜCHEL, homologuées selon le code de la route. Ils peuvent être rechargés à l'aide du câble USB fourni sur les adaptateurs secteur correspondants ou sur un ordinateur/portable.
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