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Comment savoir si sa chaîne VTT est usée ?

Plusieurs méthodes et astuces vous permettent aujourd’hui de savoir si votre chaîne VTT est usée. Dans un premier temps, vous pouvez par exemple utiliser vos sens pour repérer des bruits anormaux (grincement, claquement, etc.), de la rouille ou des saletés, des vitesses qui passent mal, sautent ou déraillent, malgré la lubrification usine.

Pour encore plus de simplicité, vous pouvez aussi faire un test avec un indicateur d’usure de chaîne. En forme de U ou de L, cet outil permet notamment de mesurer l’allongement des maillons. À ce sujet, il faut savoir que si l’indicateur d’usure s’enfonce jusqu’à 0,75% ou plus, celui-ci indique une usure prononcée. Pour limiter ce risque, pensez à utiliser régulièrement un traitement anti-corrosion et un lubrifiant vélo.

Quelles chaînes VTT choisir pour un groupe 11 vitesses ?

Sur un VTT, les vitesses se comptent souvent entre 8 et 12. Cela dépend du type de VTT utilisé, puisqu’un VTT de loisir tourne plutôt autour de 8 ou 9, contre 10 à 12 pour un VTTAE, VTT enduro, XC ou trail.

Si votre vélo possède un groupe de 11 vitesses, vous devez absolument choisir une chaîne Shimano ou Sram compatible en optant pour du 11v. Le nombre de maillons évolue, quant à lui, fréquemment entre 114 et 126 pour une longueur adaptée et réglable. Pour monter votre chaîne sur votre VTT, pensez à utiliser un dérive-chaîne en absence d’attache rapide ! Compatibilité 12 vitesses, 9 vitesses, 8 vitesses… Cela fonctionne toujours de la même manière.

Comment utiliser une attache rapide sur une chaîne VTT ?

La plupart des chaînes VTT proposées chez Decathlon s’accompagnent d’une attache rapide (Powerlock). Cet accessoire permet de monter, de démonter ou de remplacer une chaîne très rapidement, à condition de savoir comment s’y prendre.

Pour cela, suivez les étapes suivantes : vérifiez le sens de montage et le bon maillon, placez la chaîne VTT sur la transmission, montez l’attache rapide (Powerlock) en suivant les indications du fabricant (lier les deux maillons intérieurs, etc.), puis vérifiez le montage et la tension en passant sur différents pignons avec la manivelle. Pour plus de facilité, nous vous conseillons de suivre un tuto vidéo en ligne en parallèle.