Nouveauté
Pneu de vélo Aggressor noir
La conception avancée des crampons donne des bords d'adhérence supplémentaires et les crampons latéraux renforcés offrent une stabilité accrue dans les virages rapides.
Vendu et expédié par Shopelya
L'Aggressor a été conçu pour les pistes de VTT modernes très rapides. Le design sophistiqué des crampons offre des arêtes d'adhérence supplémentaires et les crampons latéraux renforcés offrent une stabilité accrue dans les virages rapides. Un pneu de trail polyvalent qui convient à tout, du trail facile à l'enduro difficile.
Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec du lait d'étanchéité que les autres pneus 'Tubeless Ready'. Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes de dimensions standard dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus Maxxis MTB 'normaux' peuvent également être montés en Tubeless avec un produit d'étanchéité, comme les pneus d'autres fabricants, car les tissus de la carcasse sont très denses. Seuls les nouveaux modèles Maxxis TR sont officiellement approuvés pour le montage Tubeless et garantis par Maxxis.
Les pneus Doubledown sont construits comme les pneus de descente Maxxis : deux couches de carcasse renforcées par une couche de butyle dans le flanc. Grâce à deux couches de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60TPI) et à un talon en aramide, ils sont toutefois nettement plus légers que les pneus de descente, nettement plus stables et plus robustes que les pneus TR + EXO et donc idéaux pour les cours d'enduro difficiles.
Caractéristiques:
Caoutchouc,Kevlar,Aramide |
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