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Châssis en aluminium usiné 6061-T6 et flasques forgées Engrenages en inox 17-4 Engrenages hélicoïdaux pour plus de couple, fluidité et engrènement amélioré Tous les modèles bénéficient d'un système à double vitesse Carter du sélecteur de vitesse anodisé couleur or Bobine en aluminium usiné et forgé à froid, avec anodisation de Type-II Revêtement anticorrosion « Corrosion Resistant Coating » (CRC) Système breveté de bobine à goupille adapté à la tresse comme le monofilament Frein Carbonite Dual Force avec graisse Cal's Universal pour frein Palier de butée sur mesure : réduit la pression latérale lors des fortes sollicitations du frein 4 roulements à billes en inox ABEC-5 Sapporo sur la plupart des modèles Le MK-80WII possède 6 roulements Sapporo Système breveté anti-retour silencieux à cliquet Levier de frein à cliquet et bouton de préréglage pour un ajustement millimétré Poignée brevetée T-Bar avec insert Easy Roll en graphite sur tous les modèles Système de cliquet en inox ultra robuste Roue de commande et axe de bobine en inox 17-4 ultra robuste Flasques, châssis, bobine, levier de frein et manivelle couleur or avec anodisation de Type-II Bâti ouvert sur les modèles 16II, 20II, et 50II Système « Lug and Plug » sur tous les modèles ouverts Repose-pouce usiné sur barre arrière pour plus de confort Pied de moulinet et système de fixation en aluminium forgé, durci, usiné et anodisé Logo marlin usiné sur le flasque gauche Trous d'évacuation de l'eau pour un écoulement optimisé La conception spécifique des points d'accueil des vis réduit l'accumulation d'eau et la corrosion
Ce contact assure le suivi de la sécurité et de la conformité des produits. Si votre demande concerne une commande ou un retour, contactez notre service client.
RAPALA VMC FRANCE SAS
rue de l’Industrie 49 , 90140 Bourogne, Territoire-de-Belfort , Frankreich
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