Le kit de conversion à vitesse unique Reverse vous permet de convertir votre moyeu conventionnel avec un corps de roue libre Shimano en un entraînement à vitesse unique.Grâce aux sept entretoises différentes, le pignon peut être positionné de manière optimale sur le corps de la roue libre pour garantir une ligne de chaîne droite.Le pignon de marche arrière à vitesse unique est livré avec une bride extra large de 7 mm, ce qui améliore la transmission de puissance en douceur vers le corps de la roue libre.La largeur commune de la bride n'est que de 2,8 mm, ce qui peut facilement couper les roues libres en aluminium plus doux, ce qui peut endommager définitivement le corps de la roue libre! Le pignon inversé de 7 mm de largeur réduit cette possibilité. D'autres tailles de pignons (13-18 et 20 dents) sont disponibles séparément!Détails : Bride extra large sur le pignon (7 mm): Permet une meilleure transmission de puissance au corps de roue libre 7 entretoises pour régler la ligne de chaîne parfaite (2 x 10 mm, 1 x 5 mm, 4 x 3 mm) Pignon: 13T Épaisseur des dents: 1,8 mm Poids: 49 g (tolérance de poids de +/- 5%) 7 entretoises incluses Bague de verrouillage de couleur assortie Compatible: 1 chaîne à 12 vitesses Matière: Aluminium (Spacer) / Acier (Cog)
Aluminium (spacer), pignon (acier) |
Ce contact assure le suivi de la sécurité et de la conformité des produits. Si votre demande concerne une commande ou un retour, contactez notre service client.
REVERSE Components GmbH
REVERSE Components GmbH REVERSE Components
Rudolf-Diesel-Strasse 13 72250 Freudenstadt (Germany)
info@reverse-components.com
Aluminium (spacer), pignon (acier) |
Ce contact assure le suivi de la sécurité et de la conformité des produits. Si votre demande concerne une commande ou un retour, contactez notre service client.
REVERSE Components GmbH
REVERSE Components GmbH REVERSE Components
Rudolf-Diesel-Strasse 13 72250 Freudenstadt (Germany)
info@reverse-components.com
Stocker à l’abri de l’humidité et de la poussière, dans un endroit sec et tempéré. Conserver dans son emballage d’origine ou dans une boîte fermée pour éviter la corrosion et les chocs.