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Pendant longtemps, les pilotes de Trail ont dû choisir entre surdimensionner leur fourche pour gagner en rigidité ou sous-dimensionner pour réduire le poids.
La nouvelle 36 SL reprend le châssis de la 36 et allège le poids à des endroits stratégiques, créant ainsi une plateforme parfaitement équilibrée pour les pilotes de Trail d'aujourd'hui qui repoussent leurs limites, tout en conservant un débattement plus court, typique du Trail.
Les améliorations clés de cette nouvelle fourche incluent :
Un nouvel arche et une nouvelle forme de té de fourche conçus de manière générative, augmentant la rigidité en torsion de 20% par rapport à la 34 tout en minimisant l'augmentation de poids. Une nouvelle conception de ressort pneumatique plus souple, réduisant la friction du châssis. Des plongeurs d'amortisseur à double épaisseur, permettant de gagner du poids. Des canaux de dérivation dans le bas de la fourche repositionnés de 90° vers l'intérieur, améliorant la charge sur les bagues de guidage et réduisant la friction dynamique. Des purgeurs plus faciles à utiliser et à profil bas. Un nouveau garde-boue, qui se monte désormais pour sceller les flasques et l'arc au lieu des ports de purge. Le bouchon supérieur du ressort pneumatique utilise un outil de cassette, facilitant les ajustements de volume. En termes de poids, la 36 SL est : 125g plus légère que la 36 | 100g plus lourde que la 34. Près de 100g plus légère que la Pike Ultimate.
Ce contact assure le suivi de la sécurité et de la conformité des produits. Si votre demande concerne une commande ou un retour, contactez notre service client.
Laurent Cornec
Laurent Cornec FOX FACTORY
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Laurent Cornec
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