TTGO Z3
Moteur arrière de 250 W avec un couple de 70 Nm et 5 niveaux d'assistance : puissant pour la conduite en ville et les côtes.
Batterie 48 V 15 Ah d'une capacité de 720 Wh et offrant une autonomie d'environ 80 à 120 km : idéale pour les trajets quotidiens et les randonnées.
Fourche suspendue et tige de selle suspendue pour un confort notable sur les pavés, les pistes cyclables et les surfaces irrégulières.
Transmission Shimano à 7 vitesses, freins hydrauliques et pneus CST de 28 x 2,4 pouces pour une maniabilité maîtrisée.
Cadre en aluminium 6061, écran LCD couleur, éclairage LED intégré et capacité de charge maximale de 125 kg.
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Moteur arrière de 250 W avec 70 Nm de couple :
Le moteur fournit une assistance puissante lors des démarrages aux feux de signalisation, durant vos trajets quotidiens et dans les côtes prononcées. Grâce à ses 5 niveaux d'assistance, la puissance du moteur s'adapte aisément à la circulation urbaine, aux trajets plus longs et aux différentes situations de conduite.
Batterie 48 V de 720 Wh avec une autonomie de 80 à 120 km :
La capacité de la batterie est parfaitement adaptée aux trajets réguliers, aux déplacements en ville et aux randonnées plus longues le week-end. L'autonomie annoncée constitue une base solide pour une utilisation quotidienne, permettant aux utilisateurs d'espacer les recharges.
Transmission Shimano à 7 vitesses :
Le dérailleur à 7 vitesses permet d'adapter la vitesse de manière flexible en fonction du terrain et de la circulation. Cette fonctionnalité s'avère très pratique sur les itinéraires urbains, les pentes légères à modérées, ainsi que sur les longues portions de pistes cyclables ou de routes de campagne.
Freins hydrauliques :
Le système de freinage offre une décélération facile à moduler, garantissant une expérience de conduite maîtrisée au quotidien. Ce confort de freinage est particulièrement appréciable aux intersections, dans la circulation urbaine fréquente (arrêts et redémarrages) et sur chaussée humide.
Fourche suspendue et tige de selle suspendue :
L'association d'une fourche suspendue et d'une tige de selle suspendue améliore considérablement le confort de conduite sur les pavés, les bordures abaissées et les pistes cyclables irrégulières. Ce dispositif apporte un soulagement notable, en particulier lors des trajets prolongés en ville et dans ses environs.
Pneus CST de 28 x 2,4 pouces :
Ces pneus larges de 28 pouces allient une excellente stabilité en ligne droite à un confort accru et un sentiment de sécurité renforcé sur l'asphalte, les pavés et les chemins revêtus. Cela rend ce vélo électrique parfaitement adapté aux trajets urbains ainsi qu'aux excursions à la campagne.
Écran LCD couleur :
L'écran LCD couleur affiche clairement les données de conduite essentielles et permet de surveiller aisément le niveau d'assistance, la vitesse et la charge de la batterie au quotidien.
Phare avant à LED intégré et feu arrière certifié E-Mark :
Le système d'éclairage intégré améliore la visibilité lors des sorties matinales, à la tombée de la nuit ou sur le chemin du retour après le travail. C'est l'équipement idéal pour une utilisation typique en milieu urbain et périurbain.
Cadre en aluminium 6061 et capacité de charge maximale de 125 kg :
Le cadre en aluminium 6061 allie une conception robuste à un poids raisonnable pour un usage quotidien. Avec une capacité de charge maximale de 125 kg et une taille recommandée pour le cycliste comprise entre 165 et 195 cm, ce vélo électrique convient à un large éventail d'utilisations : des trajets domicile-travail et des courses aux balades de loisir.
Remarques :
- Même si le vélo reste inutilisé pendant une certaine période, il est recommandé de recharger la batterie régulièrement — par exemple, une fois par mois — afin de la préserver et de prolonger sa durée de vie. Un stockage prolongé sans recharge peut altérer les performances de la batterie. Le vélo ne doit en aucun cas être allumé ou utilisé pendant la charge.
- L'autonomie réelle du vélo peut varier en fonction de la température, des conditions météorologiques, de la charge transportée, du niveau de la batterie, du niveau d'assistance sélectionné, du revêtement de la route, de la déclivité du terrain et du style de conduite. Par conséquent, l'autonomie constatée en conditions réelles peut différer des valeurs de référence indiquées.
