Comment choisir ses grips de vélo ?

Chaque cycliste a une morphologie différente. La paume de la main est parcourue par des nerfs sensibles qui, s'ils sont comprimés contre le guidon, provoquent des fourmillements. Un bon grip velo doit :
▪️Améliorer la prise en main : éviter que la main ne glisse, même sous la pluie ou avec la sueur.
▪️Offrir du confort : absorber les vibrations du cintre pour épargner vos articulations.
▪️Réduire la fatigue : permettre une tenue ferme sans avoir à crisper les doigts.

Le marché propose une large gamme de produits, du plus léger au plus complexe. Le type de fixation est le premier point à vérifier.
Souvent fabriqués en caoutchouc ou en silicone, ils se glissent sur le cintre vélo.
🟩 Avantages : Très léger, prix imbattable, sensation de contact direct.
🟥 Inconvénients : Peuvent tourner sur le guidon en cas de forte pluie ou d'utilisation intensive.

• Marques références : Les Grips ESI ou Grips Silicone sont les rois de cette catégorie.

Les grips lock-on possèdent une armature interne en plastique et une ou deux bagues en aluminium qui se vissent sur le cintre.
🟩 Avantages : Fixation parfaite, aucun mouvement possible. Installer et changer ces poignées est d'une simplicité extrême.
🟥 Inconvénients : Un peu plus lourds et parfois moins de gomme (donc moins de filtration) à cause de l'armature interne.

• Modèle phare : Les Race Face ou les légendaires grips Oury lock-on.

Si vous souffrez de douleurs après votre sortie vélo, il faut vous tourner vers les poignées ergonomiques.
La marque ERGON a révolutionné le secteur avec des poignées dotées d'un support plat pour la paume. Cela permet de répartir la pression et d'éviter l'écrasement du nerf cubital. C'est la solution numéro 1 contre les problèmes de main.
Choisir le bon diamètre (Millimètre)
La taille de vos mains détermine le diamètre idéal :
• Grips fins (28-30 mm) : Pour les petites mains ou les pilotes qui veulent "sentir" le terrain.
• Grips larges (32-34 mm) : Pour les grandes mains ou pour offrir plus d'amorti.

Grips VTT : résistance et Grip
En VTT, on privilégie l'adhérence. La poignée vtt doit être capable de rester efficace même recouverte de boue. Les poignées VTT lock-on sont la norme pour la sécurité.

BMX et Dirt : amorti et liberté
En BMX, on utilise souvent des grips longs et souples sans collerettes pour faciliter les tricks et protéger les mains lors des réceptions brutales.

Ville et Route : le style et le cuir
Pour un style vintage, les grips Brooks en cuir offrent un toucher noble et durable, s'adaptant à la patine du temps.

Astuce : Vaporisez un peu de laque pour cheveux ou d'alcool à brûler à l'intérieur du grip. Cela va lubrifier le passage, puis agir comme une colle en séchant. N'utilisez jamais d'huile !
Le démontage des grips récalcitrants
Si vous voulez démonter des vieux grips en caoutchouc, glissez un tournevis plat sous l'extrémité, injectez un peu de nettoyant vitre, et faites tourner. Si c'est trop dur, il faudra les couper proprement.