Les dimensions
Choisir une chambre à air de la bonne taille, c’est choisir un produit adapté à la taille du pneu de votre vélo. Si vous n’êtes pas sûr·e de la connaître, c’est simple ! On vous explique.
Comment choisir sa chambre à air de vélo ?
Pas facile de choisir la bonne chambre à air pour votre vélo. Voici un guide complet pour trouver le produit adapté à votre vélo.
Crever n'est jamais agréable, choisir la mauvaise chambre à air de rechange l'est encore moins. En 30 secondes, vous saurez lire la bonne taille (ETRTO), choisir la bonne valve, et éviter les erreurs classiques.
Comment lire les dimensions sur son pneu ?
Les mesures de votre pneu de vélo sont inscrites sur son flanc et peuvent être notées différemment selon 3 normes.
• Norme ETRTO
C’est la norme la plus précise pour éviter les erreurs. Tandis que les autres mesures et normes peuvent légèrement varier selon les fabricants, ici chaque taille de pneu se rapporte à une mensuration précise. Elle indique la largeur du pneu et le diamètre d’assise du pneu sur la jante (BSD).
Par exemple : s’il est noté “25-622”, cela signifie que le pneu fait 25 mm de large, et 622 mm de diamètre côté jante.
• Norme française
C’est la norme la plus couramment utilisée pour les vélos de route et les VTC. La norme française s’écrit souvent sous la forme 700×25C (ou 700x25C). Elle donne deux infos :
25 : c’est la largeur du pneu, en millimètres (ici, un pneu de largeur 25 mm).
700C : c’est une désignation historique liée au diamètre du pneu, mais attention : ce n’est pas une mesure fiable en millimètres, c’est la lettre C qui va donner la mesure précise.
👉 Pour éviter les erreurs, le plus simple est de faire le lien avec la norme ETRTO, qui est la plus précise.
Dans la majorité des cas, 700C correspond à un diamètre de 622 mm côté jante (diamètre d’assise du pneu).
Donc : 700×25C = 25-622 (ETRTO)
À noter que les lettres a, b et c se rapportent au diamètre interne : a est plus grand que b et b plus grand que c.
Historiquement : 700A = 642, 700B = 635, 700C = 622 (en mm côté jante). Aujourd’hui, le standard courant, c’est 700C = 622.
• Norme en pouces
On la retrouve souvent sur les VTT et les vélos enfants. Elle est identique dans sa forme à la norme française, excepté pour les unités qui sont en pouces au lieu d'être en millimètres.
29” et 700C sont souvent le même diamètre côté jante (622 mm). La différence vient surtout de la largeur des pneus.
Exemple : “29x2.20” informe que les mesures du pneu sont de 29 pouces de diamètre externe pour une largeur de 2.20 pouces.
Ma chambre à air est marquée "25-32", ça veut dire quoi ?
Cela signifie que la chambre à air est extensible et compatible avec toutes les largeurs de pneu comprises entre 25 mm et 32 mm (pour un diamètre donné, exemple : 700 ou 622). Une chambre à air de vélo fonctionne pour une fourchette de largeur, vous n'avez pas besoin de la mesure exacte !
Attention : restez bien dans la plage indiquée. Si la chambre est trop petite, elle sera trop tendue et donc fragilisée. Si elle est trop grande elle va faire des plis et augmenter le risque de pincement.
Les types de valve
C’est un critère très important pour le choix de votre chambre à air de vélo, puisqu’il existe plusieurs types de valves qui ont des largeurs différentes.
Pour être adaptée, votre valve doit correspondre au trou de la jante de votre vélo. Sinon, soit la chambre à air ne rentrera pas, soit elle ne sera pas scellée correctement.
Bon à savoir : le trou de jante est plus grand en Schrader (~8,5 mm) qu’en Presta (~6,5 mm). Une Presta peut se monter sur une jante Schrader avec un réducteur, mais pas l’inverse.
La valve Schrader
C’est un type de valve très commun, que vous retrouvez sur les pneus de voitures par exemple. Il suffit de retirer le bouchon pour les gonfler et elles ont l’avantage de pouvoir être remplies avec un gonfleur de station essence au besoin.
En cyclisme, elles sont principalement présentes sur les VTT loisirs, les VTC, les vélos de villes et les vélos enfant.
La valve Presta
La valve Presta est une valve conçue spécifiquement pour le cyclisme. Elle se retrouve sur la plupart des vélos de route, des Gravel et des VTT sportifs. La valve est fine et dispose d’un système capable de maintenir la pression du pneu, même sans bouchon
Pour gonfler votre pneu avec ce type de valve, il vous faut donc retirer le capuchon, mais également dévisser l'écrou situé en haut de la valve. Une fois terminé, pensez à revisser cet écrou.
Si vous avez des jantes hautes (route/aéro), choisissez une valve plus longue (ex : 60/80 mm). Sinon, vous ne pourrez pas gonfler correctement.
Les différents types de chambres à air
Une fois votre taille de chambre à air et son type de valve choisis, la différence peut se faire sur les matériaux et les technologies de la chambre à air elle-même. Il existe différentes typologies de produits disponibles, plus ou moins haut de gamme, et chacun adapté à votre utilisation du vélo.
Les chambres à air standard ou Butyl
C’est le matériau le plus couramment utilisé. Les chambres à air Butyl présentent un bon rapport qualité/prix, car elles sont résistantes et peu chères.
Très versatiles pour toutes les utilisations loisir du vélo et pour ceux de vos enfants, vous pouvez les utiliser autant sur route que sur chemin et sur terre.
Les chambres à air anti-crevaison ou auto-réparantes
Ces chambres à air contiennent un liquide préventif qui bouche les petits trous qui peuvent malheureusement se former : d’où le nom de chambre à air auto-réparante.
Elles sont idéales en usage quotidien (vélotaf, ville, chemins tranquilles) pour limiter les galères. En contrepartie, elles sont souvent plus lourdes et moins “vives” que des chambres performance. La route est tristement jonchée de bouts de verre et autres débris qui peuvent venir percer vos pneus. Avec les chambres à air anti-crevaison, vous circulez plus sereinement.
Les chambres à air performance
Ce sont des chambres en latex ou en TPU (polyuréthane) destinées aux compétiteurs et compétitrices, ainsi qu’aux cyclistes confirmé·es qui recherchent avant tout la performance.
Les chambres latex ou TPU sont recherchées pour gagner du poids et améliorer le rendement (moins de résistance au roulement).
Elles sont néanmoins plus poreuses, il faut donc les regonfler régulièrement pour garantir leur durabilité et leur performance.
Questions fréquentes (FAQ)
Comment connaître la taille d'une chambre à air vélo ?
En lisant les informations de dimensions notées sur la boîte, ainsi que sur votre pneu afin de vous assurer qu’elles correspondent.
Ces mesures se composent de deux nombres, l’un indiquant la largeur du pneu et l’autre le diamètre. Elles se présentent en suivant les normes dont nous avons déjà parlé plus haut ; la norme en pouce, la norme française en millimètre ou la norme ETRTO en millimètres également.
Bon à savoir (TPU) : Une chambre en TPU se répare souvent avec des patchs/colles spécifiques TPU. Pensez à avoir le bon kit, sinon la réparation peut ne pas tenir.
Quelle chambre à air pour pneu 700x25C ?
Sur cette dimension de pneu en norme française, 700×25C correspond à 25-622 en ETRTO.
Choisissez une chambre à air compatible 700C / 622 avec une plage de largeur qui inclut 25 mm (ex : 700×18–25, 700×25–32 selon les modèles).
Quelle est la durée de vie d'une chambre à air de vélo ?
Une chambre à air de vélo bien entretenue n’a en théorie pas de durée de vie. C'est-à-dire qu'en ajustant régulièrement la pression, en respectant les valeurs recommandées ainsi qu’en inspectant régulièrement son état et la présence de crevaison, votre chambre à air est faite pour durer.
Néanmoins, le caoutchouc vieillit et sèche avec le temps. La chambre peut devenir poreuse et des craquelures peuvent apparaître avec le temps.
Ma pompe est compatible ?
Beaucoup de pompes sont double embout (Presta/Schrader). Sinon, un adaptateur peut suffire.
Comment fonctionne une chambre à air anti-crevaison ?
Une chambre à air anti-crevaison (ou auto-réparante selon l'appellation), contient un liquide préventif qui, une fois la chambre à air percée, bouche les petits trous et la scelle à nouveau.
Attention toutefois : elle n’empêche pas la crevaison en cas de gros dégât, même si elle est capable de vous protéger de pas mal de désagréments (qui arrivent bien plus souvent qu'on ne le pense). On vous conseille donc de toujours embarquer avec vous une chambre à air de rechange pour vos longues sorties, juste au cas où !
Quel est le prix du changement de la chambre à air d'un vélo ?
Changer une chambre à air est une opération assez simple. Le prix de la pièce elle-même est relativement faible et nous vous encourageons à faire l’opération vous-même tant elle est facile à réaliser.
Vous pouvez également prendre rendez-vous en ligne dans votre magasin Decathlon le plus proche pour la faire changer par l’un de nos techniciens.
Réparation, entretien et SAV
L'entretien
Le meilleur moyen de faire durer sa chambre à air dans le temps et d’éviter de crever, c’est de vérifier la pression des pneus régulièrement, voire avant chaque sortie si cela est possible. Un pneu sous gonflé s'abîme beaucoup plus vite et s'expose à un risque non-négligeable de crevaison par pincement.
Pensez également à vérifier de temps en temps l’état de vos pneumatiques, la présence de craquelures, de signes d’usure irrégulière voire de corps étranger logés dedans.
On pourrait croire qu’utiliser moins souvent son vélo, c’est le préserver. C'est en réalité tout l'inverse ! Votre vélo est fait pour rouler et ne demande que ça. Si vous laissez votre vélo immobile trop longtemps, les pneus accumulent du poids sur une seule zone, ce qui les use plus vite et les dégonfle petit à petit. Les caoutchoucs, quant à eux, sèchent et risquent de craqueler et de devenir poreux plus rapidement.
Un vélo bien entretenu et qui roule souvent, c'est un vélo en bonne santé !
La réparation
Si vous avez crevé, cela ne veut pas forcément dire que votre chambre à air doit partir à la poubelle. Une chambre à air se répare, et c’est un geste plus écologique.
Vous pouvez installer une rustine en suivant notre guide sur comment poser une rustine de vélo. Si vous souhaitez rouler en toute sérénité, procurez-vous un kit de réparation pour vos pneus facile à transporter lors de vos sorties. Pensez bien sûr à refaire la pression une fois la rustine posée.
Si finalement, votre chambre à air est bonne à changer, nous vous proposons également un guide pour apprendre à changer vous-même votre chambre à air.
Pensez aussi au fond de jante : s’il est abîmé ou mal posé, il peut créer des crevaisons répétées côté jante (rayons).
Et pour rappel, pour choisir la bonne chambre à air pour votre vélo, regardez en premier les dimensions de votre pneu sur son flanc. Afin de choisir la taille de chambre à air qui correspond, pensez également à vérifier le type de valve sur votre jante (Presta ou Schrader).
C’est bon, vous avez maintenant la chambre à air parfaite pour votre vélo. Vous pouvez reprendre la route et les chemins en toute confiance !
