Transmission Vélo Route

Quels sont les éléments de la transmission vélo route ?

Le groupe complet de transmission d’un vélo de route est essentiel à son bon fonctionnement puisqu’il permet de changer les vitesses et de le faire avancer. Celui-ci se compose de plusieurs composants pouvant être changés en cas de besoin :

• La cassette : située au niveau de la roue arrière, elle se compose de petites roues dentées permettant de changer les vitesses ;
• Le pédalier : placé au centre du vélo, il se compose des plateaux et des manivelles auxquelles sont rattachées les pédales ;
• La chaîne : elle doit suivre la ligne de chaîne idéale ; elle fait le lien entre le pédalier et la cassette en transférant la puissance du pédalage de vos jambes aux roues ;
• Les dérailleurs : situés à l’avant et à l’arrière, leur indexation synchronise les passages de vitesse précis, ils répondent directement à l’action des leviers de vitesses en déplaçant la chaîne entre les différents plateaux ou pignons ;
• Les câbles et gaines : ils servent à la fluidité du passage des vitesses puisqu’ils transmettent les commandes des leviers de vitesses jusqu’aux dérailleurs.

Comment entretenir la transmission de son vélo route ?

Bien entretenir la transmission de son vélo de route est indispensable à sa durabilité et sa performance. Pour cela, nous vous recommandons de vaporiser un nettoyant de chaîne sur cette dernière ainsi que sur le dérailleur et la cassette. Puis nettoyez la chaîne et les pignons à l’aide d’un chiffon imbibé afin d’agir plus en précision. Vous pouvez vous servir d’une brosse à poils durs pour un bon entretien entre les pignons et les galets du dérailleur. Enfin, procédez à la lubrification de la chaîne à l’aide d’une huile adaptée aux conditions météorologiques dans lesquelles vous pratiquez (routes sèches, humides, boueuses, etc.).

Quand changer sa transmission vélo route?

En cas d’accident, il peut être nécessaire de changer certains éléments de la transmission mécanique ou de la transmission électronique de votre vélo route. Mais l’usure peut également amener à devoir remplacer la chaîne ou encore les dérailleurs. Si un bruit inhabituel, une chaîne qui saute régulièrement ainsi qu’un passage de vitesses difficile peuvent vous indiquer un potentiel problème, quelques repères, selon l’entretien et l’usage peuvent aussi vous orienter : une chaîne se remplace en moyenne tous les 3000 à 6000 km ; tous les 2 changements de chaîne, la cassette doit être remplacée ; pour le reste des composants, surveillez régulièrement les signes de dysfonctionnement ou d’usure.