Fourches Vélo Route

Fourche à suspension vélo de route ou fourche rigide ?

Fourche carbone 700c, fourche rigide de vélo de route… Chez Decathlon, plus de 500 articles de qualité vous permettent de changer une fourche usée ou inadaptée. Pour un vélo de route, vous avez notamment le choix entre une fourche rigide de vélo de route ou une fourche suspendue. La première se distingue via sa grande légèreté et son excellente efficacité au pédalage. Elle convient parfaitement à la route et à la performance. De son côté, la fourche suspendue est plus adaptée aux routes abîmées et aux chemins roulants. En effet, elle mise d’abord sur l’absorption des chocs et le confort.

Comment choisir une fourche de vélo de route ?

Fourches cintrées, matériaux de la fourche, typologie de frein… En réalité, plusieurs caractéristiques de la fourche vélo peuvent vous intéresser. De notre côté, nous vous conseillons surtout de prêter attention au diamètre du pivot de la fourche vélo, au type de frein (à disque, etc.), à la taille de roue, à la géométrie de la fourche ou encore au matériau utilisé dans la conception (carbone, etc.). Par exemple, si vous souhaitez booster votre performance, misez plutôt sur le carbone et un jambage droit. Votre confort sera, quant à lui, maximisé avec une fourche aux jambages courbés.

Entretien de la fourche de vélo de route : que faire ?

Fourche aluminium pour vélo de route, fourche pour frein à disque… Maintenant que vous en savez un peu plus sur cet accessoire, découvrez comment l’installer et l’entretenir. En ce qui concerne l’installation de la fourche de vélo, vous aurez besoin de graisse vélo, d’un jeu de clés Allen, voire d’un coupe-tube ou scie à métaux.

Dans un premier temps, il faut démonter la fourche vélo en retirant la roue avant et l’étrier de frein, puis en desserrant la potence. Ensuite, transférez le cône de fourche, réalisez un montage “à blanc”, vérifiez la coupe du pivot, mettez en place l’expandeur et remontez l’ensemble. Au sujet de son entretien, nettoyez la zone qui se trouve autour du tube de direction régulièrement et graissez une à deux fois par an les roulements, cuvettes et vis de la potence. À vous de jouer !