Kit de conversion VTT FAKIR
Contenu :
2 x FAKIR-LTX, 125 ml
1 x Liquide de montage avec applicateur, 30 ml
1 x Fond de jante (10 m, pour 2 roues)
2 x Valves Presta à base conique
1 x Adaptateur de valve Presta
1 x Outil de montage/démontage de valve
Avantages :
Conversion facile des pneus tubulaires aux pneus tubeless.
Excellente protection anti-crevaison.
Poids de la roue réduit.
Confort et adhérence améliorés.
Possibilité de réduire la pression des pneus.
Aucun risque de crevaison accidentelle.
Kit de conversion pneu tubeless VTT FAKIR (Autre marque)
Instructions
Remarque : Pour gonfler le pneu, vous aurez besoin d'un compresseur ou d'une pompe à main, de ciseaux pour couper le fond de jante et d'un outil pointu pour percer le trou de la valve. Le port de lunettes de sécurité est recommandé.
Appliquez le fond de jante à l'intérieur de la jante.
Dégraissez soigneusement l'intérieur de la jante. Appliquez le fond de jante à 10 cm devant le trou de valve et terminez-le à 10 cm derrière. Appuyez sur le fond de jante avec un chiffon doux pour éliminer les bulles d'air.
Installez la valve tubeless.
À l'aide d'un outil pointu, percez le fond de jante depuis l'intérieur de la jante vers le moyeu, à travers le trou de valve. Insérez la valve et appuyez fermement (la base conique assure un bon maintien). Serrez l'écrou.
Montez le pneu tubeless sur la jante. Avant le montage, appliquez de l'huile de montage sur le talon du pneu. Cela facilite et précise le montage à une pression de 1,5 bar. Si nécessaire, utilisez un adaptateur Presta pour passer à une valve Schrader.
Insérez le protecteur de jante FAKIR-LTX dans le pneu.
Utilisez une clé à valve pour retirer l'obus (Remarque : il peut servir de bouchon de valve). Ajoutez le liquide préventif en suivant les instructions sur l'étiquette. Regonflez le pneu à la pression recommandée. Répartissez le liquide préventif uniformément à l'intérieur du pneu par petits mouvements rapides pour assurer une étanchéité optimale.
Dosage recommandé :
60 à 120 ml pour les pneus XC
120 à 180 ml pour les pneus plus larges (DH, FR, AM)
