Après plusieurs semaines de pratique, je suis entièrement satisfait de mon acquisition du TRIBAN RC500. J'aime sa ligne et son aspect mat.
Les vitesses et plateaux se changent très facilement. J'ai fait l'acquisition de garde-boues, porte-gourde et pompe à air.
A moi les kilomètres.

C’est un très bon vélo . A ce prix la concurrente ne fait pas mieux . Ça freine très bien , pas de difficulté au passage de vitesse . D’après les critiques , le changement de pneu est une vraie galère , je ne l’ai pas encore fait . Surtout il a de la gueule ...

PRENDRE LA TAILLE AU DESSUS!!!
Bonjour,
Je réponds ici à Laurent qui se trouve tassé sur le vélo en taille S pour 1m69. Cela ne m'étonne pas, je pense que ce vélo taille petit et il ne faut pas hésiter à prendre la taille au dessus. Je fais 1m73 et j'ai un M, c'est acceptable mais parfois je regrette le rockrider de mon fils en L. Je suis sûr que je me serais mieux senti sur un L. Mais bon pour moi c'est acceptable la plupart du temps et je trouve que ce RC500 flatbar est un super vélo. Mais nul doute Laurent, avec 1m69, "S" c'est incontestablement trop petit!!!
Sinon j'aime beaucoup ce vélo, je fais parfois des sorties de plus de 200km et suis d'ailleurs un peu effrayé sur le nombre de témoignages concernant la difficulté, voire l'impossibilité à changer la chambre sur ce type de jante donc je n'ose imaginer une crevaison en bout de boucle à 100km de chez moi...

J'ai acheté ce vélo pour remplacer mon ancien Triban 520 FB qui après 10000km de bons et loyaux services avait quelques composants qui commençaient à fatiguer et quand on fait la liste des prix des composants au détail, on arrive vite à dépasser sa valeur résiduelle.

J'ai retrouvé le dynamisme, (notamment un cadre qui transforme chaque effort en gain de vitesse) qui me plasait sur la version précédente avec des mieux un peu partout :

- Look plus sobre, très belle peinture mate et fini les slogans répartis sur tout le cadre "Evo" "Aluminium technology" "ACR", "Cabon fork" et j'en passe
- Les roues me semblent meilleures, plus rigides, plus dynamiques
- Pneus plus confort et meilleur grip (il faut dire que les Hutchinson Equinox livrés sur les modèles précédents étaient de vraies savonettes),
- Dérailleurs Sora plus fluides,
- Freins à disques que je craignais un peu faiblard mais qui donnent toute satisfaction en flatbar ou on peut avoir un effet de levier assez important, ils sont en tout cas plus progressifs que les freins à patin précédents et plus efficaces sous la pluie.
- Réglage parfait à l'atelier Décahtlon Montreui, alors que j'avais du refaire tout le réglage du dérailleur arrière et des freins sur le précédent.

Bref absolument rien à reprocher à ce prix la (et même s'ils coutait 200E plus cher) j'ai aussi un vélo cadre carbone pour le WE qui coute le triple et je dirais qu'il est à peine 15% plus performant et au moins avec ce triban on ne tremble pas à l'idée de se le faire voler dès qu'on le sort.

C'est aussi le roi des vélos pour le velotaf avec la possibilité de mettre des gardes boues, un porte bagage et des pneus plus larges pour les conditions hivernales.

Juste une petite incompréhension : pourquoi le flatbar n'est pas un peu moins cher que la version cintre course, les shifters sont sensiblement moins cher que les complexes brifters et un cintre plat moins complexe. Mais bon ça reste un prix sans concurrence.

Bravo à vous et vraiment merci.

Achète en mai 2019, jaccumule des problèmes avec le derailleur avant.
Nombreux réglages peu stables par votre atelier de Montigny 95.
Changement de derailleur par decathlon Beauvais.
A Chartres en septembre dernier, nouveau réglage chez un revendeur indépendant, qui a trouvé ce derailleur" bas de gamme" inadapté pour faire 50km/ jour, mais plutôt 50/ mois!
Redonner moi confiance dans vos vélos ... trouvez moi une solution pour remplacer ce derailleur par un modèle digne de ce nom.
Je prévois une virée de 600 km en juin... vais je devoir reprendre mon vieux VTC âgé de 36 Ans?

Reste à voir combien de temps tiendront les pneus, très fins pour des routes parfois dégradées ou pavées à Paris...

200 km au compteur depuis 1 mois une heure par jour dans un rayon de 1 km..2 km de diamètre et 6,28 km carré...
Agréable et réactif.
Le compact est top.
Frein a disque progressif et efficace
En tant que néophyte je n'ai pas le retour d'expérience de certain sur la couleur du cheval blanc d'HENRI 4
Très bon conseil, très bon achat..

A chaque coup de pédale, l'arrière du pied gauche touche le mécanisme de frein arrière, je ne pense pas qu'il soit conçu pour ça, une suggestion ?

Il à remplacer mon VTT rock rider 520 acheté en 1994.J ai choisi ce modèle car je fais plus de route aujourd'hui, 20km par jour je vais au travail avec. Je suis super content. Déjà il est magnifique en gris, très belle finition general. Techniquement un super rendu sur la route, très léger, génial les freins disques, après plusieurs sorties vraiment efficace, temps de rodage logique. Pareil pour les pneus les premières sorties on à l impression de rouler sur des œufs, mais très rapidement (80-100km) adherence très efficace. Après 2 mois d utilisation journalière, tjours Pas de crevaison. Génial !!

Super vélo ! Confortable et performant rien a dire.
Monté avec les pneus Black Mamba de Hutchinson. Super sympa !