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PNEU VTT FORCE XC PERF 27,5”x2.25 Tubeless Ready MICHELIN
PNEU VTT FORCE XC PERF 27,5”x2.25 Tubeless Ready MICHELIN
8537151
Ce pneu Michelin a été conçu pour la pratique sportive du cross country sur terrain mixte et dur. Tubeless Ready avec tringles en aramide.
Un pneu Michelin Tubeless Ready pour la pratique du cross country qui vous apporte rendement et adhérence.
Couleur :
Sans taille
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AVANTAGES DU PRODUIT
Accroche
Dérivé du modèle compétition, il reprend son profil et sa sculpture
Compatibilité
Compatible avec les jantes de VTT 26". Compatible tubeless ready
Etanchéité
Le montage sans chambre à air nécessite l'utilisation d'un liquide préventif.
Rendement
es crampons bas, placés sur la bande de roulement, optimisent le rendement.
COMPOSITIONS / CONSEILS
Restrictions
Respectez les préconisations de gonflage inscrites sur le flanc.
Notice
Pour avoir plus d'informations sur ce produit, consultez
la notice
INFORMATIONS TECHNIQUES
Comment mesurer l'usure d'un pneu
Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, en étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu. Un pneu est usé et à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.
Comment démonter un pneu ?
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre à air jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Comment remonter un pneu ?
Pour remonter un pneu, veillez avant tout à poser un côté du pneu dans le fond de la jante.
Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).
Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.
Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).
Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.
Comment bien gonfler un pneu ?
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan et la fiche produit de votre pneu.
Assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
Assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
Tubeless Ready
Ce pneu peut aussi se monter en Tubeless (sans chambres à air).
Attention, ce montage doit se faire sur un jante spéciale Tubeless.
Pour réduire les risques de crevaison et améliorer l’étanchéité du pneu, vous pouvez appliquer un liquide préventif spécial Tubeless (disponible en magasin Décathlon).
Pour gonfler un pneu en Tubeless, il est préférable d'utiliser une compresseur ou une pompe haute pression.
Attention, ce montage doit se faire sur un jante spéciale Tubeless.
Pour réduire les risques de crevaison et améliorer l’étanchéité du pneu, vous pouvez appliquer un liquide préventif spécial Tubeless (disponible en magasin Décathlon).
Pour gonfler un pneu en Tubeless, il est préférable d'utiliser une compresseur ou une pompe haute pression.
Garantie
2 ans
SERVICES
ATELIER
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FINANCEMENT
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ASSURANCE
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