Sélection de taquets d'écoute, taquets inox

À qui servent les taquets de bateau ?

Les taquetssont utilisés sur les bateaux pour bloquer des cordages. De forme très simple, ils sont indispensables sur les voiliers, on en trouve de différents types dont lestaquets d’amarrage, les taquets coinceurs ou encore les taquets d’écoute. Ils sont également utilisés lors de l’amarrage des bateaux à moteur.On conseille généralement d’avoir quatre taquets d’amarrage: deux sur la proue et deux sur la poupe. Ils seront placés à bâbord et à tribord pour s’adapter à différentes configurations lors de l’arrivée à quai du bateau.

Les différents cordages sur un bateau

Les voiliers sont dotés de nombreux cordages que l’on appelle des bouts. Chacun d’entre eux a une fonction et un nom spécifique. On retrouve notamment l’écoute qui est responsable du réglage de l’ouverture des voiles, la drisse qui permet de hisser une voile ou encore l’amarre qui permet d’attacher le bateau lorsque celui-ci arrive à quai. Il est important de connaître quelques nœuds classiques pour gérer tous ces bouts. Même s’il est difficile de les retenir au début, la pratique rendra de plus en plus facile leur réalisation. Il existe de nombreux tutoriels permettant d’apprendre à les réaliser. Une fois que vous maîtrisez les plus utiles, vous pouvez vous entraîner à les réaliser les yeux fermés, cela pourra vous être utile si vous avez besoin d’en effectuer un de nuit. Pour information, on appelle « courant » l’extrémité du bout qui est utilisé pour la réalisation du nœud et « dormant » le bout qui n’est pas censé être utilisé et qui est généralement relié au bateau.

Les différents types de taquets

Taquet de tournage et taquets d’amarrage

Les taquets d’amarrage ont une forme de « T » et permettent de bloquer une aussière (cordage servant à l’amarrage). Pour l’amarrage du bateau, on retrouve aussi des bittes d’amarrage sur le quai qui servent à amarrer les câbles.Pensez également au chaumard qui sert à guider l’amarre avant qu’elle se soit frappée au taquet. Il permet d’éviter les frottements et l’usure prématurée du cordage.

Taquet d’écoute

Le taquet d’écouteressemble à un taquet d’amarrage asymétrique. On l’utilise pour bloquer une écoute.

Taquets coinceurs et conduits coinceurs

Les taquets coinceurspermettent de bloquer une écoute ou une drisse. Ils ont une forme différente des taquets plus classiques. En effet, ils sont constitués de deux mâchoires face à face. Les conduits coinceurs sont très peu encombrants et sont courants sur les voiliers. Ils permettent de bloquer rapidement un bout. Ils servent tous les deux à effectuer des réglages qui demandent une faible charge de travail.

Taquets rétractables ou rabattables

Certains taquets sont rétractables ou rabattables, permettant ainsi de laisser le pont du bateau dégagé lorsqu’ils ne sont pas utilisés. Au-delà de l’effet esthétique, cela permet aussi de n’avoir aucun obstacle limitant ainsi les coups ou de s’y prendre les pieds, ce qui peut finir en chute à la mer par inadvertance.

Autres types de taquets

Sachez qu’il existe également des taquets spécifiques aux balcons et chandeliers, des taquets de hauban ainsi que des poulies à taquet coinceur.

Les nœuds marins

Pour l’utilisation des taquets sur votre bateau, il est pratique de connaître les nœuds à utiliser pour que le cordage reste bien en place. Au-delà de l’amarrage, savoir réaliser différents types de nœuds peut s’avérer très utile lors de vos navigations !Parmi les nœuds marins les plus utilisés, on retrouve le nœud en huit, le nœud de chaise, le nœud de cabestan, le nœud de taquet ou encore le tour mort et deux demi-clés.

• Le nœud de taquet : il permet d’accrocher rapidement le bout à un taquet lors de l’amarrage du bateau.
• Le nœud de huit : ce nœud est simple à réaliser et très reconnaissable avec sa forme de huit. C’est un nœud à effectuer à l’extrémité d’un bout pour éviter qu’il ne sorte d’une poulie par exemple.
• Le nœud de chaise : ce nœud est également très connu, il permet de former une boucle. Il est possible de joindre deux bouts en réalisant un nœud de chaise sur chacun d’entre eux.
• Le nœud de cabestan : ce nœud permet de s’amarrer sur une bitte ou une filière. Pour qu’il tienne, il faut que les deux bouts soient sous tension.
• Le tour mort et deux demi-clés : ce nœud est également un nœud d’amarrage. Il est facile à défaire tout en étant fiable.

Le choix et la fixation des taquets

Les taquets sont des pièces d’accastillage simples, mais il faut les fixer avec précaution en prenant quelques mesures pour qu’ils restent bien en place et n’endommagent pas votre bateau.

Bien choisir son taquet : matériau et taille

Les taquets sont disponibles dans une grande variété de matériaux. Vous en trouverez en inox, en aluminium, en laiton, en bois ou encore en polyamide. Suivant le type de matériau de la surface où vous souhaitez le placer, certains matériaux peuvent être plus adaptés que d’autres. Il est nécessaire de choisir une taille de taquet adaptée au diamètre de vos cordages. Il convient donc de choisir un taquet en fonction de son matériau, de sa taille et du type de modèle dont vous avez besoin en fonction de votre utilisation.

Fixer un taquet

Si vous posez un nouveau taquet sur votre bateau, choisissez l’emplacement le plus adapté et vérifiez que la zone située en dessous de la coque est accessible pour faciliter la fixation. Nettoyez et dégraissez la surface avant de procéder au perçage voire au fraisage. Il est recommandé d’appliquer une couche de mastic d’étanchéité avant la pose du taquet. Une colle de blocage permet de sécuriser les fixations. Fiez-vous également aux consignes du constructeur de votre bateau, en particulier si votre bateau est en polyester pour éviter des problèmes d’étanchéité par la suite.Si vous remplacez un taquet existant, vérifiez l’emplacement et n’hésitez pas à renforcer la zone de fixation pour sécuriser la pose. Si la zone située en dessous de la coque au niveau de la surface de pose du taquet n’est pas accessible, il est possible d’utiliser des écrous à sertir. Découvrez aussi nos gammes de boîtes à réa ainsi que l'ensemble de nos winch et manivelles.