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Cadre suspendu, fourche blocable, freins à disque.

VTT Vélos, cyclisme - VTT Rockrider 500S tout suspendu B'TWIN - Vélos
Ref : 8208677
VTT

VTT ROCKRIDER 500 S B'TWIN

B'TWIN
Conçu pour les vététistes faisant de la randonnée sportive en campagne ou en montagne. Offrez vous un VTT tout suspendu ! Vous roulerez avec confort, et vous franchirez les descentes en totale confiance ! Livré GRATUITEMENT* chez vous, monté et réglé, prêt à rouler (* livraison économique).

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Ses avantages

  1. 1
    Garantie à vieBTWIN garantit à vie le cadre, la potence et le cintre.
  2. 2
    AmortiFourche Rockrider 120mm avec blocage, amortisseur 120mm : le confort au rdv !
  3. 3
    LégèretéCadre & composants en aluminium renforcé. 14.9 kg en taille S.
  4. 4
    PrécisionPassage facile des 27 vitesses Shimano. Freins à disque mécaniques puissants.
  5. 5
    Adaptabilité morphologiqueErgonomie "randonnée" optimisée, fini les douleurs au dos & au cou.
  6. 6
    Facilité d'utilisationRéglage de dureté des suspensions sans outil : prêt en 2 minutes.

Garantie Cadre, cintre et potence sont garanties à vie. Pièces garanties 2 ans (hors pièces d'usure).


 

Informations techniques

  • 1

    Cadre Nouveau cadre S.I.X en aluminium 6061 surdimensionné, 15% plus rigide & plus léger que sa version précédente.
    Débattement arrière de 120 mm, basé sur le célèbre système « monopivot », qui offre une grande sensibilité aux petits chocs, tout en étant ferme face aux gros impacts.
    Système monté sur roulements scellés, pour une bonne longévité. Géométrie confortable et efficace pour piloter.
    Angle de chasse à 69° pour plus de stabilité.
    Masse = 2.7 kg en taille M, sans amortisseur.

  • 2

    Fourche Fourche Rockrider 120mm, avec réglage de la précontrainte (dureté du ressort interne) sur la jambe gauche : simple à régler et à entretenir.
    Plongeurs à gros diamètres (32mm), pour plus de rigidité.
    Présence d’un levier de blocage sur la jambe droite, pour éviter le phénomène de pompage sur les parcours roulants (route, chemin lisse, etc).

  • 3

    Suspension Amortisseur hydraulique à ressort, avec réglage de la dureté de l’amortisseur, ajustable à la main à n’importe quel instant et sans outil.

  • 4

    Transmission Pédalier Suntour XCT en 22x32x42 dents.
    Dérailleur arrière Shimano Acera nouvelle génération : le passage de vitesses est franc, rapide, efficace et fiable.
    Dérailleur avant Shimano Tourney.
    Cablerie non continue, pour gagner en poids et en précision.
    Manettes de dérailleur directement intégrées aux leviers de frein, pour un gain de poids et une bonne intégration de ces éléments sur le guidon.
    Cassette 9 vitesses SRAM ESP 5.0 montée en 11x34.
    Chaine Sram, montée avec attache rapide.

  • 5

    Freins Freins à disque mécanique Hayes MX5, qui offre un freinage mordant et facile à doser.
    Entretien et réglages très facile à opérer.
    Disque avant et arrière en 160mm.
    Etrier « postmount » à l’avant et à l’arrière, directement vissés sur le cadre / fourche : pour gagner du poids et rendre le réglage plus facile.

  • 6

    Cintre Cintre Rockrider Sport en aluminium, de diamètre oversize et en 640mm de large, pour une meilleure rigidité et stabilité en descente.

  • 7

    Potence Potence forgée Rockrider en aluminium, de diamètre oversize pour plus de rigidité. Le marquage des composants vous aide à trouver le meilleur réglage.

  • 8

    Direction Jeu de direction A-headset semi-intégré, pour une meilleure étanchéité, précision et un look intégré.
    Poignées Rockrider mono-densité, de longueur 120mm.

  • 9

    Selle Nouvelle selle Rockrider by Selle Royal, injectée en polyuréthane, avec aération, revêtements anti-arrachement sur les bords.

  • 10

    Tige de selle Tige de selle Rockrider en 29,8 mm de diamètre, de 350mm en longueur.
    Serrage de selle rapide anodisé, réglable sans outil.

  • 11

    Roues Roues Rockrider Sport, avec jantes en aluminium, à 32 trous et à double parois : résistance aux chocs et au voile garantie, légèreté assurée ! Moyeux en alumium compatibles aux freins à disque uniquement.

  • 12

    Pneus Pneu avant et arrière KENDA Nevegal 26x2.10, en tringle rigide, reconnu pour sa polyvalence : il se comporte bien sur tous types de terrains, et quelque soit la météo (sec ou humide), grâce à son profil de crampons très prononcé et bien réparti jusqu’aux flancs, et sa gomme tendre « Stick-E » qui favorise une bonne accroche.
    Pneus montés en chambre à air.

Ses caractéristiques

Tailles
S(155 à 165 cm), M (165-175 cm), L (175-185 cm) & XL (185-195 cm)
Coloris
noir / bleu
Taille de roue
26 pouces
Suspension
Fourche et amortisseur
Poids
14.9 kg en taille S

Informations / Concept / Technologies

Composants Techniques

Système de suspension S.I.X.: Suspension "monopivot" pour gagner en simplicité et en sensibilité sur un débattement de 120 mm

Restriction d'usage

non conçu pour : BMX, Dirt, Freeride et Descente

Conseil de stockage

Le stockage du produit dans un local sec et tempéré est fortement conseillé, à l' écart de produits corrosifs et d’atmosphère saline.

Conseils d'entretien

Nous vous conseillons de lire et de suivre les conseils d'entretien de la notice fournie avec votre vélo Rockrider. Les conseils d'entretien et réglages des composants sont disponibles sur www.btwin.com. La visite de sécurité (3 mois suite à l'achat) auprès de l'Atelier de votre magasin est GRATUITE et CONSEILLEE.

3,7 / 5

221 avis

167 utilisateurs recommandent ce produit

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Trier par :

bon vélo mais un peu cher

maniable solide plutôt leger

amorto ar , freinage

31/08/2014

  (France)

30-39 ans    Homme

4 5

Utilisé depuis 7 à 12 mois bon vélo mais un peu cher, 449€ trop!!!!

décue

mauvaise qualité

26/08/2014

  (France)

40-49 ans    Homme

2 5

Utilisé depuis 3 à 6 mois sa fait 3 mois que j ai le vélo que des probleme.
probleme de cable de dérailleur ,jeu dans la roue arriere,bruit dans la fourche,vitesse qui saute ex.

Pas une bonne durabilitée

roule bien, carde solide, SAV

beaucoup de pièces a changer

25/08/2014

  (France)

Moins de 20 ans    Homme

3 5

Utilisé depuis Plus d'un an j'ai acheter le rr6.3 le 02 janvier 2013 a sa sortie il a donc plus de 2000km (457 ce mois d’Août) par rapport au dérailleur avant c'est a chiez impossible de le réglé correctement vis mal placé les gaines s'encrasse très rapidement l'eau rentre et stagne (gaine dérailleur arrière en forme de cuvette = corrosion) plaquette de freins a changer tout les 3 mois fourche hs le service me propose de la changer pour 190 euros autant changer de velo et les pneus n'en parlons pas
j'ai casser la roue arrière 3 fois (moyeu)
je recommande pour celui qui roule que dans la poussière (flaque d'eau, boue je déconseille) a vous de le personnalisez avec des pièces de meilleur qualité

Très bon achat !

Souplesse , Freins , Suspensions , pneus

Rien à ce jour

22/08/2014

  (Belgique)

40-49 ans    Homme

5 5

Utilisé depuis 2 à 8 semaines Pour un prix raisonnable , j'ai un vélo très agréable et qui me donne entière satisfaction , Répond très bien sur tout les terrains , également sur terrain très mouillé , freins très réactifs , suspensions très souples .Bref , Bon achat . Foncé ;o)

Roues fragiles

Suspension, frein, allure

Roue

12/08/2014

  (France)

30-39 ans    Homme

4 5

Utilisé depuis 3 à 6 mois Après seulement trois sorties (soit - de 100 km),, gros bruit sur la roue arrière, rayons desserés et roue voilée, cassette qui bloque en roue libre et les deux pneux completement craquelés sur les flancs.... mais bonne réaction de du magasin d'annemasse qui c'est occupé de tout dans un délai très raisonnable.
Merci.

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